Nissan Klub Turbokillers

Z chęcią zobaczę jak są zamontowane zegary w waszych nyskach.
Głównie chodzi o to, czy w słupku, czy na desce, a może część tu i część tu? Tak aby ciekawie wszystko wyglądało, jak i również wygodnie się z nich korzystało. Z góry jestem wdzięczny za foty.
Aaa.. no właśnie, mam na myśli:
- boost
- ciś. oleju
- temp. oleju
- voltomierz
- afr.

u mnie to tak wyglada, jesli chodzi o slupek to jest standardowa obudowa AG.
Na slupku lepiej w nocy miec zmieniane podswietlenie, strasznie po oczach daje i nic nie widac jak sie w lewo skreca

tez mam w slupku jak banoff

ps. bylo juz pare takich tematow z fotkami itp, warto poszukac

no właśnie parzyłem i nie znalazłem. Jeżeli było proszę o link, żeby nie było spamu.

a moze ktos podpowiedziec jak rozmiescic zegary??

3 deska
3 słupek

AFR
OIL TEMP
OIL PRESS
WATER TEMP
BOOST
EXT

sam teraz mam na głowie jak zamontować 4 wskaźniki
opieram się przed montowaniem w słupku
może coś takiego z żywicy:

Ja bym ustawił 6 zegarów w takim rankingu

BOOST

OIL PRESS

OIL TEMP




EXT AFR WATER TEMP


ja w nissanie slupek ustawie wlasnie w tej kolejnosci, a egt i afr na kierownicy albo nad nawiewami, do tego zdublowany boost 100mm mechaniczny po prawej przy daszku liczników

jest jakiś ciekawy kurnik na deskę rozdzielczą na dwa zegary? na allegro widziałem tylko taki zwykły prosty.

ja mam wlasnie tez wszystkie na 3 budziki, a nie chcialbym zakladac myszki miki bo predkosciomierz o obrotke zaslania momo ze zegary tylko 52mm

Pajak2444 pisze:Ja bym ustawił 6 zegarów w takim rankingu

BOOST

OIL PRESS

OIL TEMP




EXT AFR WATER TEMP


ja w nissanie slupek ustawie wlasnie w tej kolejnosci, a egt i afr na kierownicy albo nad nawiewami, do tego zdublowany boost 100mm mechaniczny po prawej przy daszku liczników

jeszcze raz bo sie zagubiłem

słupek -----------(od dołu)EXT (środek)AFR (od góry)WATER TEMP

na kokpicie --------(lewa)BOOST (środek)OIL PRESS (prawa)OIL TEMP

dla mnie na widoku najlepszym powinny byc boost , cisnienie oleju oraz afr o ile jest z szerokopasmowki
egt , temp wody i oleju moga byc w mniej widocznym miejscu , byleby byl warning i peak

Domino coś mi się wydaje, że masz monitor "postawiony" na boku skoro BOOST OIL PRESS
OIL TEMP ustawione jeden pod drugim ułożyłes koło siebie.
Boost na samej gorze, najbliżej oczu kierowcy, cisnienie oleju w środku, temperatura oleju pod ciśnieniem- wszystkie na słupku.
egt afr i temp wody po prawej od seryjnych wskażników.
temp wody się dubluje, wiec wstepne informacje dostaniemy z licznika, a dla pewnosci mozemy popatrzeć na temp wody na wyjściu z chłodnicy- czy na wejsciu- niewiem gdzie chcesz ja monitorowac.
na egt patrzymy raz na jakiś czas przy pałowaniu, afr jest tylko dodatkiem, który wiąże sie bezposrednio z egt.

Olej w ca18 to sprawa życia i śmierci więc zarówno jego temperatura jak i ciśnienie muszą nam się rzucać w oczy, za kazdym spojrzeniem w lewo od zegarów.
pod egt mozna podłączyć dla pewności warning lighta i mamy już całkowitą kontrolę.
Jeśli ktoś stroi auto, to afr i boost nad nawiewem- bo stroi zawsze pasazer a nie sternik, po wysterowaniu wracamy bopostem na słupek
- czemu boost na słupku ????
BO CIESZY ON OKO.
ważniejszy byłby afr lub egt, ale.....

Ja właśńie przejrzałem swoj zestaw wskaźników i bedą takie:
BOOST
CIŚN OLEJU
TEMP OLEJU

volt temp wody BOOST MECHANIK 100mm EGT CIŚN PALIWA AFR

Zegary na myszce miki pewnie zamienią się z tymi znad nawiewu, tylko musze dokupic 52mm sage 3.0 egt i afr, a wtedy volt i temp wody na wysciu z chłodnicy nad nawiew.


Mam nadzieje ze ogarne te zegary, a jeśli nie to te na które najmniej patrze znikną

Pajak2444 pisze:Domino coś mi się wydaje, że masz monitor "postawiony" na boku skoro BOOST OIL PRESS
OIL TEMP ustawione jeden pod drugim ułożyłes koło siebie.

moze i miałem ale wtedy nie pamietam bo z szwagrem w jego urodziny butelke whiski przechyliłem!!

a dziekuje ci za wyczerpujaca odpowiedz która ułatwi mi życie

jeżeli chodzi teraz o adaptery na słupek, jaki kupić? Jak dobrze dopasować do s13? Szukać na allegro, czy lepiej gdzie indziej?

słupki-adaptery uniwersalne.
52 i 60mm mam na stanie
ja do corsy, nissana i civica używalem uniwersalek 52 i 60mm i doginałem je na gorąco
opalarka niezbędna i 2 osoby, żeby było ładnie i równo