Nissan Klub Turbokillers

Nie smiejcie sie, ale do tej pory mialem diesle i benzyny na gazniku...

Dostalem na urodziny (ktore mam dzis i bardzo dziekuje klubowiczom za zyczenia) wskaznik cisnienia doladowania firmy Auto Gauge.

Chcialem podlaczyc - na starej stronie jest nawet fotka gdzie i jak. Tyle ze tam gdzie na fotce (oznaczone jako 1) jest zaslepka u mnie jest podlaczony jakis przewod.



Idzie on nad chlodnica do okraglego "czegos" obok filtra powietrza.

Chcialem na probe dac tam trojnik i sprawdzic co i jak, ale sie nie da ze wzgledow konstrukcyjnych, tam taki cycek wystaje, do ktorego jest podlaczony ten wlasnie przewod.

W obecnej sytuacji mam pomysl, zeby ten przewod przeciac i tam dac trojnik.

Pytanie do Was brzmi czy jest to dobry pomysl?

Jesli jakos namotalem, to moge fotke cyknac.

Moim zdaniem dobry ja mam tak zrobione (przeciołem przewód i wladowalem trójnik). Tzn trójnik wsadzilem tam nie ze wzgledu na boosta ale ze wzgledu na bova. Jak bede ladował boost gauge to wladuje tam czwórnik czy jak sie tam mowi .

Witam

Jezeli chcesz aby wskaznik dzialal w pelni (tzn nadcisnienie oraz podcisnienie) to musisz go podlaczyc do tego przewodu za przepustnica. Jezeli sie podlaczysz przed przepustnica to wskaznik bedzie reagowal tylko na nadcisnienie i nie bedzie wskazywal podcisnienia.
Sposob montazu tak jak opisales. Przetnij przewod i wstaw trojnik. Sprawdz czy nie masz zwezki w trojniku. Jezeli masz to musisz do niej podlaczyc przewod idacy do zegaru. To by bylo na tyle.

Pozdrawiam

To ze zwezka wiem.

Za przepustnica w sensie patrzac od turbiny, tak?

Jutro sprobuje.

dragster pisze:To ze zwezka wiem.

Za przepustnica w sensie patrzac od turbiny, tak?

Jutro sprobuje.

Za przepustnica to znaczy strona kolektora ssacego.

No to dobrze myslalem.

dzieki.