Wszystko co dotyczy dodatkowych zegarów,problemy z działaniem,podłączenie,problemy z montażem.Boost,EGT,AFR,Temp.Wody,Temp.Oleju,Ciśnienie Oleju itp....
kupiłem wskaźniki VDO (52mm) i chciałbym je zamontowac pod radiem. Potrzebuję prostej blaszki z dziurami,żeby to zamontowac do s13. Widzieliście to, w którymś sklepie? Ewentualnie jest ktoś z frezarką?
jak reflektujesz na taka opcje odezwij sie na PW material to aluminium 3mm grubosci mam ta prosta nie zaokraglana
kupiłem wskaźniki VDO (52mm) i chciałbym je zamontowac pod radiem. Potrzebuję prostej blaszki z dziurami,żeby to zamontowac do s13. Widzieliście to, w którymś sklepie? Ewentualnie jest ktoś z frezarką?
witam
mam trzy pytanka do naszych forumowych fachowców
1) który wskaznik jest ważniejszy temperatura czy cisnienie oleju??
2) w którym miejcu kolektora zamocowac czujnik egt
3) było duzo pisane o podkładkach pod filtr olejowy ale jeszcze chyba nikt nie podał konkretnej odpowiedzi wiec ponawiam pytanie jak to sie ma w s13 da rade podłaczyc dwa wskazniki pod ta podkładke??
Lukasz pisze:
W wiekszosci (jak nie we wszystkich) podkladek sa dwa wejscia na czujniki.
tak wiem ze sa dwa wejscia sa na allegro te podkładki ale ktos wczesniej pisał ze moze byc problem z wkreceniem czujników słaby dostep albo mało miejsca jakos tak
Ważniejszy jest wskaźnik cis. oleju, ale jak już montujesz podkładke to kup od razu temp. Też mam podkładkę pod filtrem i uważam że to dobre rozwiązanie, tylko tak jak mówiono wcześniej - najpierw wkręć czujniki a później przykręć podkładke. Wskazania są dobre i myśle że reakcja na zmiany parametrów też są odpowiednie.
Przynajmniej wskaźnik ciś. oleju kup z warningiem bo w innym przypadku jest on raczej do lansu...
A cha, jeszcze jedno: mi po zamontowaniu tego wszystkiego po przejechaniu 100km wysrało olej pomiędzy filtrem oleju a podkładką. Nie wiedziałm dlaczego, ale dla pewności stoczyłem delikatnie nakrętkę żeby nie dystansowała filtra, zmatowiłem błyszczący lakier na podkładce żeby zwiększyć chropowatość powierzchni i założyłem inny filtr z uszczelką której ciś. nie ma możliwości wypchania. Teraz jest OK.
Gdy dał gazu to wał urwoł, bo pod maską było TURBO!
pytałem który jest wazniejszy poniewaz mam juz wskaznik egt do tego chce dokupic jeszcze bosta i cisnienie albo temp oleju a wszystko pójdzie w słupek czyli mam tylko trzy miejsca temperatura oleju pewnie tez bedzie ale troszke pózniej i moze afr ale moim zdaniem to juz troszke duzo sie robi tych wskazników i to moze juz nie wygladac za fajnie
no chyba ze sie z głową je porozmieszcza
Jak masz EGT to AFR mieć nie musisz, bo skład mieszanki można pośrednio wywnioskować z temp. spalin. Poza tym wskaźnik AFR powinien być podpięty pod sądę szerokopasmową, a 200SX takiej nie posiada.
Gdy dał gazu to wał urwoł, bo pod maską było TURBO!