Nissan Klub Turbokillers

Witam. Jak w temacie robil to ktos ?? Bo chodzi o to ze mi podczas hamowania z troche wiekszej predkosci bije strasznie kierownica. A tarcze ktore mam maja jeszcze duzo materialu i jak by je tak troszeczke przetoczyc co by rowne byly.

W sumie to nowe tarcze nie są aż tak strasznie drogie a hamulce dla mnie przynajmniej są jednym z ważniejszych elementów w aucie więc nie polecałbym takich eksperymentów (chyba że masz malucha )

Miesiąc temu przetaczałem wszystkie tarcze bo jak hamowałem z 160km/h to waliło że ledwo utrzymałem fajerę.Po przetoczeniu troche pomogło ale to nie to samo pojechałem do sklepu i pytam jaka cena.Przednie za sztukę do s-13 BREMBO około 130zł,zasztukę tylna w podobnej cenie.Nie polecam!

Mysle że hamulce to jeden z elementów na którym nie warto oszczędzac. W sumie zapłacisz tyle co dwa tankowania do pełna, a bedziesz przynajmniej pewny, ze mozesz liczyc na swoje hamulce.

zwykle brembo to 230zl wiec nie ma co toczyc

a w ukochanej firmie Barniego ( ) poniżej 100zł do s13 przed liftem

Chyba brembo to dobry pomysł.

A jak jest z różnicą przed i po lifcie - jakby się chciało wrzucić większe tarcze to trzeba coś tam zmieniać jeszcze?

kamil pisze:
A jak jest z różnicą przed i po lifcie - jakby się chciało wrzucić większe tarcze to trzeba coś tam zmieniać jeszcze?

Zaciski.

A wrzucił ktoś wentylowane brembo do s13 sprzed liftu /o tej samej średnicy/?

Jak się to spisuje?

A wrzucił ktoś wentylowane brembo do s13 sprzed liftu /o tej samej średnicy/?

Jak się to spisuje?
_________________

mam juz rok takie i narazie nie tłucze

[ Dodano: Pon Cze 05, 06 08:25 ]
Wczesniej w JSS zalozyli mi jakis syf to po miesiacu walilo jak na starych

Ale czy wyraźnie skróciła się droga hamowania?

nie robiłem takich testów

chajs pisze:Witam. Jak w temacie robil to ktos ?? Bo chodzi o to ze mi podczas hamowania z troche wiekszej predkosci bije strasznie kierownica. A tarcze ktore mam maja jeszcze duzo materialu i jak by je tak troszeczke przetoczyc co by rowne byly.

Toczenie tarczy czasami pomaga. Wszystko zalezy od przyczyny skrzywienia tarczy.
Nalezy wyeliminowac przyczyne bo inaczej problem znowu powroci.

Sprobuj zmienic klocki. Przerabialem to w hondzie. Po zmianie tarcz+klockow tarcze wygiely sie przy pierwszym mocniejszym hamowaniu (tak ze 160->0, oczywiscie po dotarciu). Potem przetoczenie i przez chwile znowu spokoj. Po kazdym mocniejszym hamowaniu jednak bicie narastalo. Wtedy zmienilem klocki i toczenie jeszcze raz. Od tej pory jezdze ponad 1,5 roku i nic nie bije.

Acha, jak toczylem to zbierali za kazdym razem max 0,3 mm wiec nie bylo problemu z gruboscia tarczy (bo byla nowka sztuka).

Najlepiej jakby ktos doswiadczony popatrzyl na klocki i tarcze i powiedzial czyja wina.

toczenie tarcz to nie do końca jest tak że to ratowanie sytuacji

tarcze w rozsądnych cenach nie są hartowane,
więc nie ma bata - przy ostrym hamowaniu i schłodzeniu muszą się pokrzywić - im lepsze tym mniej

praktycznie po kupnie nowych tarcz powinno się je dotrzeć, dać kilka razy po dupie i zdjąć do przetoczenia - do tego dobre klocki i ma się spokój na lata - tylko wymiana klocków

dajcie jakiś namiar na brembo w dobrej cenie do s14
sklep online ?
nr tel do sklepu ?

Na sklep.intercars.com.pl/ powinni miec. Mozesz tez zapytac mejlem w tym SKLEPIE
A gdybys chciał EBC to TUTAJ