Nissan Klub Turbokillers

Wczoraj zmieniałem klocki. Strona pasażera poszła ok. Strona kierowcy - po zdjęciu zacisku okazało się, że dolny suwak od zacisku chodzi ładnie w jarzmie, ale górny jest totalnie w jednym miejscu - nie da się go ruszyć w żadną stronę. Jestem w stanie go obrócić, ale nie jestem w stanie go wbić ani wyjąć - jakiś pomysł na jego ruszenie?
Zacisk udało się założyć bo jakoś wszedł na klocki, ale po przejechaniu 30km do pracy po dotknięciu felgi jest ona ciepła, auto spaliło więcej niż powinno (wskazówka poszła mocno w dół). Podejrzewam winę w tym, że suwak jest na sztywno i hebel nie pracuje jak powinien.
Teraz pytanie jak to dziadostwo ruszyć bo stoi kompletnie w miejscu? Gumka dostała się pod suwak i blokuje? Ale dlaczego w takim razie nie chce on wyjść? Pilna sprawa bo inaczej czeka mnie podróż astrą na mazury...

Jedz do Daska na warsztat, chłopaki cos poradzą na to, maja jakies bajery do obruszania zapieczonych tloczkow.

będę dzwonił do niego dzisiaj w takim razie - sprawdziłem teraz i auto toczy się na dotknięcie palca, obie tarcze zimne...
Podejrzewam, że jak go odpale i przejade kawałek to problem powróci...

dokladnie,bo zacisk nie pracuje tak jak powinien.
jak nie bedzie chcial za chiny pojsc probujac od przodu(dobre sciski),to bedzie trzeba sprobowac go wybic od tylu.
jak jest az tak zapieczony to pozniej czekac Cie ostra praca jakims papierem sciernym
ostatnio to przerabialem w wszystkich 4zaciskach.
Najszybciej to zrobisz,zalatwiajac od kogos sprawne jarzmo-wymiana 5 minut.

Dasiek ma jarzma sprawne bo własnie do niego zadzwoniłem po Twoim poście - zostały mu po konwersji także chyba będzie dobrze
Tylko odkręcić jarzmo będzie problem pewnie

A to w końcu nie montowałeś tych zacisków, które ode mnie kupiłeś?

nie bo leza w plocku nie pamietam czy one byly z jarzmami czy bez teraz.

Jeśli dobrze pamiętam, to chyba dawałem Ci komplet, bo mi jarzma nie były potrzebne. Zamontuj je w końcu

aha - tak na dzisiaj, żebym wiedział w którą stronę bić - jarzma są przykręcone na normalny gwint czy lewy?

Normalny miałem to samo co ty i po całej operacji musiałem wymienić górne prowadnice

tez tam mialem zlapalem morsem i w niego bilem az wyszedl, z tego co pamietam na tym suwaku jest gumowa tulejka ktora czesto stawia opor

na rozgrzanym jarzmie po jeździe dało radę wyciągnąć suwak - ktoś go nasmarował jakimś kleistym smarem i gumki na nim popękały. Dostałem od Daśka jarzmo, wymieniłem suwak na Daśkowy, przesmarowałem i hula Po problemie.

ktos to wlozyl na zwykly smar,ktory po zagrzaniu staje sie wlasnie taka "kupa"

Mam chyba ten sam problem w s14:/ wczoraj wszystko poskładałem założyłem nowe tarcze i klocki i przy dokręcaniu zacisku do zwrotnicy odgina mi tarcze od piasty. Jarzmo tak samo się nie rusza i chyba dziś czeka mnie to samo:/ tylko jak to wybić - rozruszać???

u mnie wyszło jak było ciepłe... nie wiem jak jest w S14 z tym