Nissan Klub Turbokillers

Witam...tak jak w tytule, jak mam to ugryźć? A mianowicie o co chodzi...zaciski tylne w S13 jak i S14 mają rozstaw śrub 115mm, a w 350Z 120mm czyli różnica 5mm. I teraz czy mam wykonać adaptory czy może wystarczy zrobić "fasolki" na każdym otworze i ugryźć po 2,5mm z oczka. czy ten zabieg nie osłabi mocowania zacisku? Ajutooo Panowie

Pzdr. Adrian

Nazwij poprawnie temat, a tekst "Jak to ugryźć?" wciśnij sobie w podtytuł.

Osłabienie materiału jest dość ryzykownym zabiegiem tym bardziej przy mocowaniu hamulców.

a jaka tarcze chcesz miec 324mm z Z-etki?
jesli tak to tylko taki adapter

dziexxx NISMO250 za wzór zaś wracając do pomysłu powiększenia otworór...grzebiąc w sieci trafiłem na to http://www.s14trackedition.nl/sylvia/in ... &Itemid=28 z tego co zrozumiałem górny otwór został powiekszony

tez na to trafilem jak robilem swoje
dolny musisz rozwiercic bo stare zacismi maja 8mm a nowe 10 mm
jak juz to zrobisz i przykrecisz zacisk na dolny otwór górny wogule minie mieso w jarzmie
jesli dobrze pamietam o 1 mm
mozesz zrobic jeszcze tak i poprostu skrecic zacisk z jarzmem srubami
terz nad tym myslalem ale po skrzynce wygrala opcja adaptera

No więc właśnie zmieniając z 8 na 10, zyskujemy po 2mm na otworze i pozostaje nam brakujacy 1mm...i robiąc frezem "fasolkę" na górnym otworze mamy upragnione brakujące 5mm czyli tak...w sumie ingerować muszę tak samo jak to robię w przypadku przednich zacisków bo tam też sruby sa większe. Czyli suma sumarum można uniknąć montowania adoptorów...ktoś może jeszcze coś napisze? Jest może na forum jakaś osoba, która jest w temacie metalurgii i odporności danych metali np. na wiercenie?

po 1 mm na otwór wiec zostaja jeszcze 3mm
ja to przerobilem i jak by sie dalo to bym tak zrobil
przylozysz jedno do drugiego i zobaczysz
a wierci sie lepiej niz stal bo to zeliwo

Kurcze to jakim cudem oni to ogarneli bez adaptorów