Nissan Klub Turbokillers

Witam

Planuję niebawem wymienić tarcze + klocki, przód i tył...
Ze względu na fakt że tematy są trochę podstarzałe, a jest teraz tego trochę, nawet na allegro, zastanawiam się co wybrać z przeznaczeniem do codziennej jazdy (dynamicznej PRZEDLIFT s13 200sx

Z góry dzięki za info i sugestie.

Jaki budżet na taką imprezę chcesz przeznaczyć? Są jakieś kryteria, które taki zastaw ma spełnić?

Napiszę krótko....


NIE OSZCZĘDZAJ

Ja chciałem tanio i teraz sie to zemściło... Po niecałym roku tarcze na przodzie mam pofalowane bo rozgrzane dostały wody...

KUPUJ COŚ ZE ŚREDNIEJ PÓŁKI MINIMUM... Tanio się nie opłaca...

To akurat prawda... Albo pójdź w hamulce z s14, albo jakiś porządny aftermarket...

albo wrzuc poliftowe heble

W JSS dowiedziałem się, że w serii S13 to normalne, że tarcze się krzywią. podobno jakich nie założysz, zawsze się przy seryjnym zacisku pokrzywią. Polecono mi swap na zaciski z S14 i ponoć po problemie

Dokładnie, w komplecie z piastami S14 - wiąże się to, niestety z wymianą felg.

miałem poliftowe tarcze brembo i nichu.... sie niekrzywiły.
Ale co fakt ze jak inwestowac to lepiej odrazu wziasc 4tloczki

Generalnie opcja przesiadki na set s14 opłaca się z kilku względów. Po pierwsze, jest wydajniejsza. Po drugie nowocześniejszą.nowocześniejszą. A po trzecie, łatwiej dobrać felgi.

Wiscoo pisze:Dokładnie, w komplecie z piastami S14 - wiąże się to, niestety z wymianą felg.

nie no bez przesady nie pozbędę się ich szybko !

Dobra tak serio zbiega mi się niestety trochę wydatków... ubezpieczenie roczne też...

Nie chce kupować jakiegoś najtańszego low end shitu, tylko coś jak pisał TIGRA ze środka
Nie planuję przeprowadzać jakiejś gruntownej modyfikacji całego układu hamulcowego, chcę mieć jedynie sprawne hamulce
Bardziej chodziło mi o informacje które z dostępnych na rynku trzeba się wystrzegać a które sprawdzają się w codziennym użytku. Informacje tego typu że hamulce w s13 są do dupy i lepiej swapować całość z s14 lub 300zx (tak samo jak to że CA jest do dupy i trzeba od razu SR albo RB ładować... albo w ogóle zezłomować to stare 200sx i kupić 350Z) nie wiele tu pomogą bo to już jest ZUPEŁNIE INNA BAJKA.

Dziękuję jednak za wasze zaangażowanie w temat i byłbym wdzięczny gdyby ktoś wrzucił konkrety np producent/cena

Nie pamiętam cen, ale brałem z INTERCARS...
Teraz na bank cena jest inna.

ODRADZAM ZESTAW TEN CO JA BRAŁEM czyli:

Tarcze przód >> HERTH+BUSS JAKOPARTS J3301056
Tarcze tył >> HERTH+BUSS JAKOPARTS J3311021
Klocki >> Ferodo

Do klocków nic nie mam, ale tarcze są z plasteliny

Aktualnie przymierzam sie do zestawu BLACK DIAMOND

ale do zmiany hebli nie trzeba zmieniac piast, ja u siebie mam zaciski z r33 ktore pasuja p&p zamiast seryjnych, jedynie trzeba przewiercic tarcze na 4 otwory

Wiscoo pisze:Dokładnie, w komplecie z piastami S14 - wiąże się to, niestety z wymianą felg.

He he. Nie tak prędko Można wrzucić zaciski z S14, bez zmiany piast... Z tego, co wiem, to tylko trzeba dorobić jarzmo do zamocowania większych zacisków, kupić tarcze odpowiedniej wielkości, lub jeśli ktoś lubi wiercić to można spróbować dopasować tarcze z S14 i jazda! U mnie leżą zaciski z S14 od Chestera, ale jakoś nie zebrałem się do ich instalacji - jeszcze

[ Dodano: Pią 27 Sie, 2010 08:55 ]

borimichal pisze:miałem poliftowe tarcze brembo i nichu.... sie niekrzywiły.
Ale co fakt ze jak inwestowac to lepiej odrazu wziasc 4tloczki

Serio?! Ja już miałem nowy komplet z Intercars, ale po wizycie w JSS wszystko zwróciłem...

racer11 pisze:

Wiscoo pisze:Dokładnie, w komplecie z piastami S14 - wiąże się to, niestety z wymianą felg.

He he. Nie tak prędko Można wrzucić zaciski z S14, bez zmiany piast... Z tego, co wiem, to tylko trzeba dorobić jarzmo do zamocowania większych zacisków, kupić tarcze odpowiedniej wielkości, lub jeśli ktoś lubi wiercić to można spróbować dopasować tarcze z S14 i jazda! U mnie leżą zaciski z S14 od Chestera, ale jakoś nie zebrałem się do ich instalacji - jeszcze

[ Dodano: Pią 27 Sie, 2010 08:55 ]

borimichal pisze:miałem poliftowe tarcze brembo i nichu.... sie niekrzywiły.
Ale co fakt ze jak inwestowac to lepiej odrazu wziasc 4tloczki

Serio?! Ja już miałem nowy komplet z Intercars, ale po wizycie w JSS wszystko zwróciłem...

Zeby zalozyc 14`stkowe zaciski na 13`stkowe zwrotnice nie trzeba dorabiac zadnych jarzm.Jesli mamy zestaw poliftowy nie trzeba nawet zmieniac tarcz.