Strona 1 z 2
chip Wild Motorsport
: wt 09 wrz, 2008 19:03
autor: roball
Czy ktoś się orientuje co to za ustrojstwo?
rozebrałem kompa z postanowieniem wlutowania podstawki a tam okazuje się że podstawka dawno jest a w niej tkwi chipek z 2 kośćmi
o oznaczeniu Wild Motorsport W-D007D...
: wt 09 wrz, 2008 20:30
autor: ODINN
: wt 09 wrz, 2008 22:55
autor: roball
Ano z Niemiec..
kurna chata,
google aż taki głupi że nie znalazł domeny z powodu braku myślnika w zapytaniu...
dzięki Odinn,
jesteś wielki

: śr 10 wrz, 2008 00:10
autor: ODINN
Google Panem Twym.
: śr 10 wrz, 2008 09:25
autor: scooter
ano ano
Ty nam się lepiej pochwal co za mapy masz w tych kościach

: śr 10 wrz, 2008 12:16
autor: Raptor
roball rób kopie swojego i moich stage - trzeba je porównać może ten twój lepiej będzie się sprawował

: śr 10 wrz, 2008 15:15
autor: Forest
na caly swiecie praktycznie te same mapy laduja- stage 1 ,stage2 , stage 3 , wszyscy oferuja to samo . teraz kwestia ktore tobie wrzucili

i tak te mapy nigdy nie sa takie idelane bo sa wystrojone na "bezpieczna wartosc" zawsze ciut mocniej podlane bo kazde auto bedzie mialo i tak troche inny afr
: śr 10 wrz, 2008 18:21
autor: roball
Okazuje się że szwaby nie są w ciemię bici
zamiast pojedynczego epromu mam wstawiony układ (fotka poniżej)
ten drugi scalak to gal,
są dwie opcje - albo zmienia parametry wtrysku w zależności od obrotów/obciążenia
albo jest to zabezpieczenie przed kopiowaniem
tak czy siak kopii na razie nie będzie

postaram się ze szkopów wyciągnąć co w tym chipie piszczy
@Raptor
nam trzeba stage 2, więc raczej ten mój scalak się nie nada,
przetestuję oba i się zobaczy - czujnik EGT wjeżdża więc jest szansa że CA przetrzyma te testy

BTW - gdzie najlepiej wiercić dziurę pod czujnik EGT?
na razie typuję kawałek za ujściem 4 cylindra (tam gdzie 3 i 4 mają już wspólny kanał)
: czw 11 wrz, 2008 09:07
autor: jarkowy
NIe widze żadnego problemu zczytania tego...
Taką sztuczkę z GAL -em często się stosuje do tego zeby przełączać mapy ale widze ze u ciebie nie ma przełacznika...
: czw 11 wrz, 2008 10:03
autor: roball
też myślałem o przełączaniu map, ale na płytce brak nawet wyjścia na przełącznik..
a po coś ten gal jest

: czw 11 wrz, 2008 10:23
autor: Raptor
ja wrzuciłem czujnik na 4rty cylinder wiercone od strony grodzi
: pt 12 wrz, 2008 14:58
autor: Raptor
roball znalazlem info o moich chipach
Stage2 - do 280KM
Free-flowing air filter
Free-flowing exhaust
Uprated fuel pump (Walbro, Bosch or similar)
Uprated intercooler
T28 / T3 turbocharger
Suitable boost controller @ 15 psi
Super unleaded (97 RON or higher)
Stage3 - do 350KM
Free-flowing air filter
Free-flowing exhaust
Uprated fuel pump ( Walbro, Bosch or similar)
Uprated intercooler
550CC/555CC injectors (required)
Z32 MAF (required)
T28H / GT28R / GT28RS / T3 turbocharger
Suitable boost controller @ 17 psi
Super unleaded (97 RON or higher)
: sob 13 wrz, 2008 11:33
autor: roball
Wygląda spoko,
zobaczymy co pokaże w praniu...
na razie mam problem z kolektorem - gródź jest nieładnie popękana i trochę się boję że polecą odłamki w turbinę jak kilka razy dostanie po dupie ...
: ndz 25 wrz, 2011 18:13
autor: mielnik
Sorry za kotleta, ale w moim samochodzie jest wlasnie TEN chip zamontowany! Wlasnie to odkrylem. Czemu nic nie mowiles o tym roball?
Odkryles moze cos na jego temat? Do czego ten drugi scalak jest?
Oto dowod:

: pn 26 wrz, 2011 20:13
autor: roball
hmmm,
to ciekawostka bo to na pewno nie mój,
mojego wymieniłem 3 lata temu za czteromapowca
generalnie z tego co znalazłem to jest to firma w niemczech która czipowała nissany,
co mieszali w mapach nie było oczywiście napisane...