Nissan Klub Turbokillers

Czy ktos eksperymentowal w kierunku zakladania tak duzego MAF'a (90mm) ?

W teorii - chcialem zalozyc zeby ulatwic turbinie zasysanie powietrza - niby na chlopski rozum - wieksza rura - wiekszy przeplyw.

1 - Z tego co sie dowiedzialem jak na razie, po zalozeniu tej krowy, prawdopodobnie trzeba bedzie zwiekszyc obroty na biegu jalowym, poniewaz ze wzgledu na przelot czujnik gorzej odbiera przeplyw przy nizszych obrotach.

Czy ktos ma jakies opinie na ten temat, albo czy ten pomysl ma w ogole jakis sens dla samochodu 350KM+ ?

pozdr

da sie podłączyć taki przepływomierz tylko trezba wgrać nową mapę paliwową > moge to zrobić TANIO

pewnie ze sie da, pytanie czy warto ?

co do zalozenia to do tego jeszcze dluuuga droga....

Ja myslalem o wersji Q45+Q45 czyli zarowno przeplywka jaki i przepustnica z Q45.
Koszt na ebay.com ok 200$. z wysylka max 300$. Dorobienie flanszy montazowej pod kolektor ca18det ok 300zl.
Tylko pojawia sie pytanie czy silnik 1.8L jest w stanie odebrac jakiekolwiek sygnaly jesli rozmiar w/w elementow jest 2x wiekszy !! Czy nieskonczy sie to prawdziwym sztormowaniem wolnych obrotow??
czy komputer poradzi sobie z przeliczaniem otwarcia przepustnicy i przepływem powietrza tak zeby dane te byly na tyle dokładne by silnik działal a nie za kazdym razem zalewal albo sasuszał sie??
Wiem ze przepustnica i maf 90mm maja sens w skyline rb25, ale to o 40% wiecej pojemnosci niz ma ca18.

Własnie z tego powodu zdecydowałem sie na MAP sensor i przepustnice KA24DE z lejkiem 3" aby iebyło skoków w srednicy przewodow powietrznych.

no wlasnie...

dzieki za odp. chyba wezme jakiegos z 300ZX'a albo cos podobnego. a swoja krowe gdzies opchne. bo wychodzi na to ze sobie sprzeta do dragu kupilem