Nissan Klub Turbokillers

Witajcie
Nie mogę się uporać z problemem braku iskry na pierwszym garze, w związku z czym zwracam się do Was o pomoc. Kiedy pojawił się problem zacząłem dłubać przy aucie i stwierdziłem że to chyba cewka w wyniku przywieszonej elektrody węglowej pod kapturkiem (większe jej obciążenie). Jednak okazało się, że ani wymiana świecy, ani cewki nie uzdrowiła sytuacji. Co ciekawe prblem nie ujawnia się odrazu po uruchomieniu silnika tylko po jakiś czasie jego pracy, jak już się nagrzeje lub gdy popracuje kilka minut, wyłączę go, a potem po jakimś czasie ponownie uruchomię (wypad na zakupy). Podmieniałem już Power transistor i Crank angle sensor - dalej bez poprawy. Tochę brakuje mi koncepcj,i więc będę wdzięczny za wszelkie sugestie. Może ktoś mądrzejszy mieszka w pobliżu Stalowej Woli i mógłby mnie wesprzeć - co dwie głowy to nie jedna.
Pozdrawiam
Mirek

Po samych objawach można by powiedzieć że to przekaźnik pompy paliwa. Jesteś pewien że to na pewno brak iskry ?

Iskry nie mam - sprawdzałem przy pomocy zapasowej cewki i świecy, którą podłączyłem luźno do wtyczki z pierwszego cylindra i zmasowałem.

sprawdz czy jest napiecie na ecu od cewki pierwszego cylindra.

W sprawie pomiarów nigdy nie byłem zbyt bystry - raczej motek i przecinak leżą mi w ręce . Więc jeżeli możesz to powiedz mi jak mam to zrobić.

Jeśli to S14 to w serwisówce jest na stronach EC-120 do EC-127. (serwisówka w sekcji download). Schematy i sposób sprawdzenia.

A w skrócie chodzi o to czy komputer w ogóle podaje sygnał na cewki. Jeśli tak to szukasz potem po kablu (power transistor i wtyczki). Jeśli nie to ECU (albo jakiś czujnik położenia walu?).

jezeli jest to s13(nie wiem jak jest w przypadku s14) to komputer masz zabudowany pod schowkiem po prawej stronie, wykrec go:
kazdy przewod jest okreslony danym kolorem sprawdz jaki jest na cewce cylindra ktory ci nie pali, taki sam odnajdz przy ecu i sprawdz czy wychodzi z niego napiecie jezeli nie to trzeba rozkrecic komputer i sprawdzic co w nim nie trybi.

No no to sie niezle wkrur... jak znajdziecie przyczyne - ja też tak mam i kupiłem przez to już cewki , świece , kur... szklanki i do konca tyg chce to montować - jak sie u mnie okaze ze problem po mimo rozebrania silnika zostanie i wyciągałem go na darmo , ropier.. laptopa na którym pisze.

Żeby nie było wątpliwości - mój nissan to S13-stka. Mój brat jest na szczęście bardziej biegły w elektronice i elektryce - poproszę go o pomoc w zdiagnozowaniu mojego kompa. O wynikach poinformuję.

[ Dodano: Pon Lis 20, 06 12:04 ]
Chyba zinwestuję w miernik. Było by dożo prościej. Okazało się bowiem, że walnięta była jednak cewka. Niestety ta którą podmieniałem z zapasu również. Teraz już jest ok. Dziękuję za rady i wskazówki szczególnie "clickerowi".