Nissan Klub Turbokillers

Mam problem w podłączeniu SMT do mojej machiny > problem jest w zapłonach a mianowicie >jak podłączyć i skonfigurować smt żeby było to możliwe modyfikowanie zapłonu. Prosze o pomoc! Nie wierciłem mocno tego tematu bo słyszałem że kilku z nas ma podłączone i wszystko bangla. Z góry dziękuje za pomoc.

cytuje:
"tak wyglada podstawowe podłącznie wtrysków/solenoidu do kontroli przez SMT6.
to pozwala podłączyć 1-6 wtryskiwaczy o wysokiej impedancji, choć moga też pracować przy nizszej opornosci, ale jest ona ograniczona do 7 amp. jesli opcja NOX INJECT w sofcie jest właczona w ustawianiach globalnych (systen konfig.), wtedy podaje impulsy pomiedy 21 do 38 Hz, pozwalając przekażnikom(?) kontrolowac solenoidy dla dodatkowych wteyskiwaczy np nitro lub inne paliwo. To moze tez sterowac dodatkowo solenoidem dołądowania.

Czy mogłby ktosz fachowców ustosunkować sie do tego ?
Czy takie podlaczenie do SMT6 w SR20DET S14A pozwoli sterować zaplonem, hę ??

kabel od smt do ecu, i juz podłączone.Coobcio wie jak to zrobic, u siebie sam podłączał
schematy masz na www.perfectpower.com
mam nadzieje ze pomogłem

No deko nie tyle sam zrobiłem nawet doszedłem do tego że coś moge zmieniać ale jakoś mnie to nie wydaje się właściwe bo trzeba dodaweać po 20 jednostek.

jak podłączyć, to wiadomo, natomiast nie wiadomo jak podłączyć zeby sterowac zapłonem, bo przy takim podłączeniu jak sugeruje producent (i Ty podajesz link) jest guzik z pętelką.
Być może rozwiazanie jest prozaiczne, np. wymiana firmaware'u w pigybacku albo... wgranie łatek do softu pod Windę do sterowania SMT6.
Zastanawiające jest natomiast to, po co dodatkowe oporniki w całym tym wynalazku... ?
Może jakiś tuner się wypowie, hę ?

Sterowanie zaplonem w SR20DE i DET to dwie rozne bajki coobcio nie ma zielonego pojecia jak podlaczyc SMT6 do DETA

gre13 pisze:kabel od smt do ecu, i juz podłączone.Coobcio wie jak to zrobic, u siebie sam podłączał
schematy masz na www.perfectpower.com
mam nadzieje ze pomogłem

U mnie to byla banalne wszsytko w schemanie z PERFECTPOWER.com bylo napisane...

Ps. u Rafiego są 4 cewki kazda na gar a u nas tylko jedna, niestety nie mam pojęcia jak zapłon do SMT6 podłaczyć w CA18DEt

widze ze się wypowiadają tylko osoby które mają małe pojęcie , a gdzie są grube ryby ??? Dr Devil, Brt, Tom macie deko pojęcia ??

Kapuchą śmierdzi. Wiedza kosztuje

RAfi ja pierdziele co za problem z wysłaniem emila do perfectpower.com - oni mi zawsze odpowiadali na to co chcialem, duzo schemtów dawali i do tego bardzo precyzyjne i zrozumiałe odpoweidzi dawali.
Powodzenia

Rafi pisze:widze ze się wypowiadają tylko osoby które mają małe pojęcie , a gdzie są grube ryby ??? Dr Devil, Brt, Tom macie deko pojęcia ??

Rafi, ja jeszcze nie czuję się na siłach awansować do grona tunerów RP... o BOV'ach, MBC, zawieszeniach możemy porozmawiać, ale inne rzeczy pozostawiam fachowcom.

cobcio a tyo malo maili poszlo do nich. Zdaje sie ze chlopaki laska na smt6 polozyli.

Nie ma problema moge wysłać Emila do PERFECTPOWER i niech dają cały pinout do S13 z CA18DET, tylko musze to jakoś łądnie po angielskiemu napisać - może mi pomożecie ?

Przeciez napisalem ze juz poslalem im maile i to po angielsku wiec daj spokoj

A Co Ci oni dokłądnie odpisali, pytali się czy masz zaplon z rozdzielaczem czy z cewkami - mnie za kazdym razem o to pytali więc jakby temat znali...