Nissan Klub Turbokillers

witam,
co sądzicie o tym ?
odłączam dwie sondy ,a na każdym programie wykazuje #55 czyli bez błędu
Gdy np. odłącze czujnik temp czy inny to już wykazuje błąd np #13 .
Sondy jak są podłączone to normalnie pracują na analizatorze np. w nissan data scan.
W poprzednim zx miałem inaczej bo komp wykazywał błąd sondy ale to była wersja usa.
Teraz nie wiem czy komp jest zepsuty czy co...
Na diodach w kompie nie sprawdzałem tylko przez kilka programów i jest to samo.

Nie wiem jak to się ma do 300ZX ,ale w S13 z CA18 ecu w trybie sprawdzania błędów nie pokazuje odłączonej lambdy.Chyba nawet nie ma takiego błędu.Dopiero w trybie 2 można zobaczyć czy działa sonda.

Generalnie jeśli fura śmiga dobrze to nie zaprzątaj sobie głowy

w 300 zx jest :

33*: exhaust gas sensor circuit (left)
53*: exhaust gas sensor circuit (right)

i zdziwiło mnie to bardzo ,no bo jak sonda będzie wywalona to na testerze nic nie wyjdzie dopiero trzeba zrobić ich diagnostykę. Tyle ze w poprzednim zxie us ,miałem wywaloną totalnie sonde i wywalił błąd 33* ale wtedy sprawdzałem na diodach . W trybie 2 nie testowałem sond .

a reszta kodów to :

11: crank angle sensor circuit
12*: air flow meter circuit
13*: engine coolant temp. sensor circuit
14*: vehicle speed sensor circuit
21: ignition signal circuit
26*: boost pressure sensor
31*: ECU
32*: EGR function
33*: exhaust gas sensor circuit (left)
34: detonation sensor circuit
35*: exhaust gas temp. sensor circuit
42: fuel temp. sensor circuit
43*: throttle position sensor circuit
45*: injector leak
51*: injector circuit
53*: exhaust gas sensor circuit (right)
54: signal circuit from A/T control to ECU
55: NO malfunctions in the above

fura śmiga tylko lewa sonda kuleje chyba ,a wsadziłem już 3 używki jakie miałem na stanie i żadna nie jest idealna heh. Prawa działa super....
To w takim razie można jeździć bez sond ??? ,a komp nie bedzie w tr. awaryjnym ?

to może wstaw nówkę z pudła?