Nissan Klub Turbokillers

Witam

Bardzo interesuje mnie temat zastosowania do CA18det, ECU P28 [honda civic], ze względu na jego popularność i stosunkowo duże możliwości strojenia. Jest kilka spraw które mogą skomplikować taką operację, jak np. to że P28 obsługuje MAP, a nie MAF które mają inne funkcje... Czy ktoś z was przerabiał już ten temat, jakieś wnioski, ciekawe linki?

Pozdrawiam
Dominik,demolik
5!

o matko, a po co taka kombinajca ?
słyszałeś o nistune ?
wyjdzie pewnie w tych samych pieniądzach a bez zbędnej rzeźby

IceMan pisze:o matko, a po co taka kombinajca ?
słyszałeś o nistune ?
wyjdzie pewnie w tych samych pieniądzach a bez zbędnej rzeźby

Własnie rzeźby w wiązce może nie być wcale tak dużo ... zresztą gdyby nawet to przerabiałem to na hondah więc temat jest do ogarnięcia.

Daje link ciekawy link
http://www.sr20-forum.com/general-sr20/ ... r20-3.html

za granicą bardzo popularne jest dawanie kompów hondowskich do nysek ze wzgledu wlasnie na duze mozliwosci strojenia i duzo nizsza cene. ciekawe kiedy rozpowrzechni sie w polsce, czy ktos z tk przetarl juz ten szlak?

ja poważnie się nad tym zastanawiam, tylko trzeba się dobrze do tego przygotować, żeby nie być później hardcorowym pionierem co musi jeździć tygodniami tramwajem czy autobusem

pytanie czy dają je do SR czy tez do CA ? bo to spora różnica

do SR na pewno, nie wiem jak do CA.

Przyznam że kiedyś się interesowałem Crome data do hondy bo mam do tego dostęp u kolegów na warsztacie. Szukając wiedzy znalazłem SR na tym ale CA to tylko jakiś wizjoner chciał robić .... i na tym temat umarł ...

nie wiem dokladnie jak na zwyklym P28 sprawa wyglada ale na hondacie robili bankowo SRy i wychodzilo duzo taniej niz ECU dedykowane do nissana.

scooter pisze:Przyznam że kiedyś się interesowałem Crome data do hondy bo mam do tego dostęp u kolegów na warsztacie. Szukając wiedzy znalazłem SR na tym ale CA to tylko jakiś wizjoner chciał robić .... i na tym temat umarł ...

Właśnie to mnie zastanawia, myślę że akurtat wynika z faktu że SR20det były bardziej przyswojone na rynku Amerykańskim więc jest ich tam sporo a CA18det głównie Japonia i Europa wię mają ich zdecydowanie mniej.
Może jeszcze za mało wiem o różnicach między CA i SR, żeby twierdzić czy to możliwe czy nie, ale póki co zakładając że część czujników i osprzętu i tak trzeba by zastąpić hondowskimi... myślę że to może zadziałać.

http://forums.nicoclub.com/zerothread?id=309650&page=1

Na pewno będę jeszcze rozkminiał i szukał. Jeśli coś znajdziecie wrzucajcie chętnie poczytam

pewnie jakiś czas temu miało to sens , obecnie od kiedy jest nistune to sztuka dla sztuki

Kolejną rzeczą jest fakt, że seryjny komp z CA nie sprawia problemów przy współpracy ze świnkami, czy nawet modyfikowany sam w sobie przez zmiane programu,więc nie wiem czy wyjdzie to Maćkowemu Nissanowi na dobre.

Kombinacja cokolwiek dziwna - owszem, honda ma fajne sprzęty do strojenia - ale dobry stroiciel i EM III da radę, a dokładając 600zł na nistune można praktycznie wszystko (oprócz przejścia na MAP)

Pajak2444 pisze:Kolejną rzeczą jest fakt, że seryjny komp z CA nie sprawia problemów przy współpracy ze świnkami, czy nawet modyfikowany sam w sobie przez zmiane programu,więc nie wiem czy wyjdzie to Maćkowemu Nissanowi na dobre.

Pomysł zakłada jeden komp i uniknięcie dodatkowych sterowników świnek. Niestety im dalej w las tym ciemniej... i przypuszczem że kiedy zsumuje się koszty i niezliczone ilości czasu(a czas to też pieniądz) na ogarnięcie a następnie wystrojenie takiego setup-u, taniej i bezpieczniej wyjdzie nistune. Swoją drogą Maćkowy silnik ma jakiś dziwny bałagan z elektryką , ale z tym zaczekam do wiosny...

Nie mniej jednak jeśli komuś uda się zdobyć jakieś ciekawe materiały to będę wdzięczny.