Nissan Klub Turbokillers

mam SMT 6 i chce go podłączyc do mojego kompa w nissanie jak to zrobic ? co do czego podlaczyc dysponuje ktos taka wiedza na forum czytalem rozne tematy na forum na temat SMT 6 ale nigdzie nie jest opisane jak to zrobić

chodzi mi jeszcze jak zrobic zeby mozna bylo ustawiac zaplon, wtryski i inne rzeczy za pomocom SMT 6

Ci co wiedzą to sobie słono za to kasują , za podłaczenie.
Ale są serwisówki , instrukcje obsługi .... tam wszystko jest czarno na białym

PS. Ja nie wiem

http://www.locustom.com/software/smt%20 ... 0Guide.pdf
Myślę, że to powinno pomóc. Gdzieś w sieci widziałem nawet instrukcję konkretnie pod sx-a.

czyli na pomoc tengich glow niema co liczyc
szkoda bede szukal i uczyl sie jak ogarnac to wszystko samemu

Ale tu nie trzeba tęgich głów to naprawde podłcza się tak jak jest w pdfach od SMT6. To jest banalne/proste. Są potem niuanse i obiekcje jednak można zrobić tak jak na instrukcji i to działa...

czy oprócz egt, do strojenia nalezy miec jakies inne czujnikii? (pomijajace temp oleju , cisnienie oleju, doladowanie) ?

obowiązkowo AFR

szerokopasmowy

Podepnę się pod temat.

Czy smt6 lub ecumaster nie wyświetla pomiarów z lambdy odnośnie jakości spalin ?
Jakich informacji dostarcza świnka ?
Co do afr koniecznie musi to być urządzenie za min 600 zł czy wystarczy wskaźnik który podłącza się pod lambdę ??

wskaznik nie musi byc taki drogi tylko musisz kupic sonde szerokopasmowa dos dobra bo bez niej to nawet nie ma co sie brac za strojenie bo bedzie po silniku a sonda nie jest tania

No a lambda nie jest takiego typu sondą ? komputer przecież zbiera informacje właśnie z niej więc czy da się wyświetlić te dane na laptopie po przez smt6 lub ecumastera ? lub przez wskaźnik afr podłączany do lambdy ? Dlaczego tych danych nie można wykorzystać do strojenia ?

xmarv pisze:No a lambda nie jest takiego typu sondą ? komputer przecież zbiera informacje właśnie z niej więc czy da się wyświetlić te dane na laptopie po przez smt6 lub ecumastera ? lub przez wskaźnik afr podłączany do lambdy ? Dlaczego tych danych nie można wykorzystać do strojenia ?

Ad.1. Sonda seryjnie montowana w s13 jest sondą wąskopasmową, z której odczyt nie jest tak dokładny jak w przypadku sondy szerkopasmowej. Wobec tego, chcąc dobrze wystroić silnik (również w trosce o jego bezpieczeństwo) obligatoryjny jest zakup szerokopasmówki.

Ad.2. O ile jestem poinformowany, podłączając sondę do smt6 masz możliwość zapisania wartości jakie wskazuje i późniejsze ich odczytanie w postaci log'u.
Oczywiście wartości te są bardzo istotne i wykorzystuje się je przy strojeniu, dbając by mieszanka nie była zbyt uboga/bogata, co z kolei może powodować, np. wzrost temperatury spalin, a w efekcie często spłynięcia tłoka

Ok, to jeszcze jedno pytanie można zrobić tak, żeby wyrzucić lambdę i w jej miejsce wkręcić sondę szerokopasmową z zegarem, który umieścimy w kabienie a komputer zostawić bez podłączonej lambdy. Następnie wystroić na śwince mape paliwa tak żeby była "stała", żeby dawka paliwa nie zmieniała się pod wpływem lambdy ?? ^^

sonde orginalna mozna wywalic
a w szerokokopasmowce masz wyjscie analogowe(konkretnie dwa) za pomoca ktorego mozesz podlaczyc ja w miejsce starej sondy

mowa o szerokopasmowce Innovate

Tzn chodzi mi o to czy można całkiem wywalić lambde, nie podłączając ją do świnki i wystroić to wszystko według danych jakie wyświetli zegar z zestawu z sondą szerokopasmową ?