Analiza świec (zdięcia)

[kamil79]

W związku z przerywaną pracą mojego nissana proszę o pomoc w analizie swiec :





Jest to świeca z 2 cylindra, reszta wygląda podobnie, lecz w przeciwieństwie do tej mają czysty (biały) izolator.

[roball]

palenie oleju
małe przebiegi
jazda na niskich obrotach

jak dla mnie masz zestrojone auto na bogato, jeździsz krótkie przebiegi i go nie kręcisz
inna opcja to palenie oleju - a to już poważniejsza sprawa...

[kamil79]

Absolutnie oleju nie pali, nie dymi, motulka nie ubywa ani grama a czerwone pole na obrotomieżu widzi codziennie parę razy . Dlaczego za bogato? Czujnik temp komputera, lambda?

Zmieniłem dzis swiece na nowe, narazie jest ok , ale na jak długo to nie wiem.

[Adams]

polecam http://www.dansmc.com/Spark_Plugs/Spark ... talog.html
pzdr

[mniam]

Czujnik temp komputera, lambda?

do tego co dopisales jeszcze nieszczelnosc w dolocie. i na to bym stawial
nasz BOV czy DV ?
jakie swiece to sa ? jaka przerwa ?

ogolnie przetytaj watek o szarpaniu !

[kamil79]

Temat szarpanie przerobiłem kilkukrotnie-jest tam wszystko ale ciężko zgadywać co jest u mnie.
Nieszczelnos sprawdziłem, blow offa wyjełem i zaślepiłem-też odpada. Pomogła zmiana świec na nowe NGK pfr6a-11, dlaczego przerywał widać na 2 zdięciu(widoczne miejsca w których iskra zchodzi po izolatorze).
Chcę wykluczyć wszystko co jest związane z przelewaniem.

[roball]

kilka pytań:

jakie masz przebiegi na jednym odpaleniu?
korki?
do jakich obrotów kręcisz silnik?

[kamil79]

Mieszkam w małym mieście (30 tyś. mieszkańców ), auta używam na codzień i robię około 30 -50 km dziennie. Fakt często są to krótkie trasy (dom - biuro - urzędy itp. 2-3 km )na których przeważnie jeździ się spokojnie ( do 3500 obrotów) Nie ukrywam że także lubię mu czasami (około kilku razy dziennie)pocisnąć pod czerwone pole co wiąże się z głośnymi protestami mojej drugiej połowy ehhh

[roball]

więc tak

- krótkie przebiegi i delikatna jazda - świece są niedogrzane i gromadzi się na nich nagar
- kwestia jakości paliwa i oleju (dają nagar)
- stan pierścieni
- inne przyczyny które mogą spowodować że w komorze spalania masz olej (zużyte uszczelniacze turbiny, przedmuchy na odmie etc.)

żeby wstępował efekt samooczyszczania świec konieczna jest temperatura 400*C na izolatorze,
jak ciśniesz pod czerwone to masz 700*C albo i więcej
wystarczające jest utrzymywanie 3000-3500 obr pod stałym obciążeniem

natomiast istotne są jeszcze proporcje
jeżeli większość czasu jeździsz spokojnie a czasem depniesz mu mocniej to świece nie zdążą się oczyścić
to nie jest tak jak ze strzepywaniem kurzu z marynarki - trzeba trochę czasu..