czy tak to powino wygladac

ECU, chip, SMT, ECU MASter, Apexi i inne wynalazki typu: EBC, kontrole trakcji, kontrole stuku,

Moderator: Moderator

Awatar użytkownika
daglas
Proszę nie bić nowego
Proszę nie bić nowego
Posty: 15
Rejestracja: wt 07 mar, 2006 06:40
Lokalizacja: wieluń
Kontakt:

Witam szanownych klubowiczow wiec mam taki maly dylemat ,w moim s13 wziolem sie za wykrecanie sterownika co sie okazalo ze chyba ktos grzebal przy kablach ktore dochodzom do niego , bo naprzyklad 3 kable som polaczone z jednym i owiniete izolacja czy to jest orginalne wedlug mnie nie zreszta zobaczycie sami bo zrobilem 2 fotki .Prosze was o odpowiedzi czy to tak ma wygladac ??

I jeszcze chce dodac ze moje s13 jak je kupilem mialo przestawiony pasek roarzadu (tak ze mial cisnienie na garach w granicy 6,5ba i chodzil na tym cisnieniu ) po prawidlowym zalozeniu paska cisnienie wzroslo do 10,5 ba lecz samochud przy wcisnieciu gazu do dechy przy 4 tys zchowuje sie jakby mial przerwy w paliwie lub iskze , jedynie przerwy prawie znikaja gdy zaplon przesune calkiem w jedna strone , mam takie przeczucie gdy oni zle zalozyli pasek i samochud niechcial chodzic to chyba kabinowali z kablami co ida do sterownika .
Załączniki
P6094104.JPG
P6094103.JPG
Awatar użytkownika
Muro
Coś już wiem
Coś już wiem
Posty: 183
Rejestracja: sob 11 cze, 2005 10:17
Lokalizacja: Gdańsk
Kontakt:

ostatnio miałem taki sam problem,
Poczytaj temat "oporne bydle" w dziale Technicznym moze sie okaze ze masz to samo co było u mnie bo objawy podobne.
powrót do korzeni ?
ODPOWIEDZ

Wróć do „Elektronika silnika”