Nissan Klub Turbokillers

Witam
Mam pytanie odnosnie zbiornika paliwa. Przy kazdym tankowaniu gdy odkrecam korek slysze takie glosne psssss z korka. Teraz pytanie do kogos kto to jush przerabial czemu sie tak dzieje i na co to ma wplyw ze robi sie takie podcisnienie w zbiorniku. Nie wiem gdzie jest odpowietrzenie w zbiorniku i nie wiem czy moglo sie zatkac.
Drugie pytanie jest o sonde. Zlozylem sobie sprawdzacza eccs i zauwazylem ze sonda przesatje pracowac dokladnie po 3 tysiacach. u mnie jest zalozona jakas uniwersalna lecho (poprzedni wlasciciel zmienial) do tych 3 tys pracuje bardzo ladnie ale na drugim modzie diagnostycznym jak przekrocze 3 tys to gasna diody tak jakby nagle sygnal z sondy stracil. Ozywiscie mowie o sytuacji kiedy jade ze stala predkosci bez butowania:)
Jak pracuje oryginalna sonda pow 3 tys?
I jak pracuje pod obciazeniem idzie na bogata czy ujemna przy otwartej na max przepustnicy?
Jakby ktos wiedzial o co chodzi byloby milo jakby sie podzielil wiedza
Pozdrawiam Martinez

co do zbiornika paliwa-ja tez tak mam i pamietam ze juz na forum kiedys bylo
(inni tez tak mieli) poprostu ja nie dokrecam korka wlewu-

Ja tez tak mam ze zbiornikiem i poprostu nie dokrecam korka wlewu i jest po klopocie

Sonda nie pracuje powyżej 3kRPM, a z korkiem tak ma być.

.wildcat. pisze:a z korkiem tak ma być.

dokładnie - znaczy jest jest nadciśnienie w baku (wytwarza się gdy pompa pracuje) - czyli cała instalacja paliwowa jest szczelna