Instalacja nitro w CA18 SR20 KA24
Moderator: Moderator
-
MICHU
Po przeczytaniu tych wszystkich wzmianek na temat podtlenku zaczołem sie zastanawiać ( teoretycznie żeby nie było ) co stało by sie z seryjnym CA18 DET gdybyśmy wstawili instalacje nitro i jaką ostateczną ale i bezpieczna moc mozna by było z takiego silnika z podtlenkiem uzyskać...
-
Golak
http://www.jedrasik.com/pokaz_podkat.php?idkat=8
Co oznacza mokry i suchy NX ???
Jakie koszta sa zalozenia go do ca18 ???
Co oznacza mokry i suchy NX ???
Jakie koszta sa zalozenia go do ca18 ???
-
Star
Mokry - wtryskuje do silnika zarówno podtlenek azotu jak i dodatkową dawkę paliwa
Suchy - wtryskuje podtlenek azotu w małych ilościach , przewidziany do silników o pojemnościach - 900 - 1400 ccm, przyrost mocy 10-20 procent.
Wszystko w necie powinno być
Suchy - wtryskuje podtlenek azotu w małych ilościach , przewidziany do silników o pojemnościach - 900 - 1400 ccm, przyrost mocy 10-20 procent.
Wszystko w necie powinno być
-
MICHU
Najbardziej mnie zastanawia to jak strzał z podtlenku ma sie do naszych turbin , przy jakich rpm dawałby najwiekszy przyrost mocy czytaj efektywnej mocy a nie mielenia kołami... no i jaki faktycznie strzał jest bezpieczny dla CA18 zeby nie było jak to Karrlos napisał strzału życia 
no i jak zareaguje na to nasze zawieszenie...
no i jak zareaguje na to nasze zawieszenie...-
SIWY_240SX
Suchych instalacji nie polecam bo cylindry zostaja nierownomiernie doladowane i moga byc problemy z silnikiem, raczej dlugo nie wytrzyma 
No i trzeba sie zastanowic jakiej mocy szukamy i ile chcemy na to przeznaczyc kasy i pracy.
Wyzszej klasy systemy nitro powyzej 75 hp wymagaja juz przerobek silnika i poswiecaja spore naklady gotowki. Bezpieczne dla seryjnych silnikow sa przyrosty mocy okolo 50-75 hp ale nie ryzykowalem tej wyzszej jednak to juz nie jest nowe autko a wszelkie nieszczelnosci ewentualne luzy maja wplyw na prawidlowa i bezawaryjna prace systemu i calego silnika, nie wspominajac o przeniesienu napedu.
Co do silnikow turbo to jak najbardziej mozna je podkrecic podtlenkiem ale sa juz dosyc wyzylowane i pewnie trzeba bedzie podlubac troche w silniku.
No i trzeba sie zastanowic jakiej mocy szukamy i ile chcemy na to przeznaczyc kasy i pracy.
Wyzszej klasy systemy nitro powyzej 75 hp wymagaja juz przerobek silnika i poswiecaja spore naklady gotowki. Bezpieczne dla seryjnych silnikow sa przyrosty mocy okolo 50-75 hp ale nie ryzykowalem tej wyzszej
jednak to juz nie jest nowe autko a wszelkie nieszczelnosci ewentualne luzy maja wplyw na prawidlowa i bezawaryjna prace systemu i calego silnika, nie wspominajac o przeniesienu napedu.Co do silnikow turbo to jak najbardziej mozna je podkrecic podtlenkiem ale sa juz dosyc wyzylowane i pewnie trzeba bedzie podlubac troche w silniku.