Nissan Klub Turbokillers

Witam. Mam pytanko. Coś mi przerywa nyska przy wyższych obrotach tzn od 3 tyś oraz przy max pedale w podłogę. Postanowiłem sprawdzić podzespoły zgodnie z serwisówką i w przedziale wartości oporu niemieszczą się wtryski ( serwisówka 2-3 omów a u mnie szystkie mają powyżej 3 jeden nawet 4.6) oraz pompa paliwa (serwisówka 0,5 a u mnie 1,5 oma). Moje pytanie brzmi czy to oznacza, że pompa oraz wtryski nadają się do wymiany??

Po pierwsze to napisz jaki silnik...

Zanim zaczniesz wymieniać wtryski to sprawdź szczelność dolotu.
Zmiana pompy paliwa jeśli nie była wymieniana nigdy na pewno nie zaszkodzi jeśli masz co do niej wątpliwości.
Wartości które podałeś dla wtrysków rzeczywiście jakieś duże...
Pytanie czy to seryjne wtryski są...

Po drugie to wszędzie masz zawyżone o 1ohm-a.
Wiec zewrzyj sobie przewody od miernika i powiedz nam ile ci tam wyszło.
Bo na moje to rezystancja przewodów będziesz miał około właśnie 1ohm.

Silnik można się domyślić CA18DET bo wtryski mają za niską rezystancję jak na SR.

Parę dni temu był tu identyczny temat/problem.

Silnik ca18det ,wtryski seria. Dolot kilkakrotnie sprawdzałem. Jak dodaję gwałtowniej gazu to zamula i kręci się jakby do 3,5 tyś obrotów. Jak powoli dodaje gazu to idzie w miarę. Wydaję mi się że go zalewa i dlatego pytam bo może wtryski "sikają" albo pompa nie daje na większym powerku wystarczającej dawki paliwa. Dodam że jest to s13 po swapie z automata na manual => komp jeszcze z automata

Jakby zalewało to maiłbyś problem z dołu i z odpalaniem zmież ciśnienie paliwa bo jak wciskasz gaz powoli płynnie to silnik się wkręca równomiernie a jak zapodasz but to przerywa ja tak miałem no i fakt temat był.

moze byc cos z tego powyzej, dozuce jeszcze od siebie- masz zaplon dobrze ustawiony??
jak jest przestawiony to czasem opornie sie wkreca i jest zamulenie na niektorych obrotach.
Z reszta zaplon zawsze warto sprawdzic

juris pisze:Jak dodaję gwałtowniej gazu to zamula i kręci się jakby do 3,5 tyś obrotów. Jak powoli dodaje gazu to idzie w miarę. Wydaję mi się że go zalewa

hmmm... przepływka?? objawy pasuja... a sprawdzałes kody bledow? tak chyba bedzie najprosciej i najszybciej, ja bym zacząl od diagnostyki kompa

komp i strojenie w weackend bedzie robione zobaczymy jak wtedy sprawa bedzie wygladac

[ Dodano: Nie 16 Sty, 2011 14:17 ]
Po przeglądzie samochodu, wyrzuceniu katalizatora okazuje się że mam walniętą pompę paliwa. Po objawach potwierdził to mój "dostawca organów" (chłop sie nieźle zna) oraz jeden z forumowiczów. Zobaczymy ja bedzię po wymianie