Nissan Klub Turbokillers

Witam! Mam problem z układem paliwowym.Dokładnie z pompką paliwa.Na początku auto od razu po odpaleniu dławiło sie nie whodziło na obroty,przerywało tak jakby nie dostawał paiwa...Wymieniłem pompke paliwa(używka) odpaliłem auto i zaczoł pracować normalnie.Pochodził troche na wolnych pozniej powkrecałem go troche i niby wszystko bylo wporzadku,ale gdy przejechałem 2km znowu silnik zaczoł sie dławić,przerywać itd.Lewdow dojechałem do domu;/ Pompka wydaje jakies dziwne nierówne odgłosy.Jak myslicie pompka sie konczy??? Wszystko inne sprawdzone(dolot,IC,przepływka,krokowy,przepustnica,swiece,filtr pow...)

niby prosta i głupia sprawa ale u mnie np też powodowała problem, sprawdz styki zaraz za pompą taka kostka w bagażniku

Przed zamontowanie pompy sprawdzilem styki-były ok! Ale to raczej odpada ,bo jakby były zabrudzone to pompa juz na starcie by niewyrabiała.Dopiero pod obciążeniem silnik zaczyna sie dławić...;/

to patrząc dalej, sprawdzałeś filtra paliwa, przewody paliwowe są szczelne? pod deską sprawdzaleś również styki? a może ta pompa również nie daje rady?

ja bym stawial na pompe. ja mam teraz u siebie od wczoraj tak ze jak wciskam w podloge na trojce to przy 3000 dlawi sie i obroty stoja odpuszcze gaz i wcisne i leci przed siebie. kupuje walbro jutro i montuje bo to na 90% to.

Filtr paliwa mam nowy,przewody sa szczelne,styki pod spodem tez.Została tylko pompa...Po jezdzie wchodzi na 3 tys i dalej nie chce isc.Przerywa,dławi sie jakby paliwa nie dostawał.Masakra;/ Chyba trezba wymienic pompe tylko niewieim czy na seryjną czy walbro?

jak najbardziej walbro będziesz zadowolony no i od tego pasuje zacząć jeśli myślisz o dalszym zwiększaniu mocy

też bym obstawiał pompe, ja mam walbro 255 na pokładzie i bardzo dobrze sobie radzi.

Chcesz mieć pewność ?? Jedź do CASTORAMY i kup sobie najprostszy manometr do cieczy za 25 zeta. Wepnij go w układ przed regulatorem ciśnienia i zaraz masz jasność w jakiej kondycji jest pompa.
Tak czy inaczej, również skłaniałbym się ku pompie.

Pompa umiera.Kupuje Walbro! Dzieki za info

[ Dodano: Wto 02 Cze, 2009 18:13 ]
Przed kupnem walbro chcialem sie upewnic czy to napewno pompa i okazało sie,że niekoniecznie!.Dostałem od kolegi sprawna pompe paliwa do S13(sprawdzona,seryjna) i nic sie nie zmieniło.Tzn jest tak,że silnik na początku chodzi równo,ładnie wkręca sie na obroty.Jest tak jak powinno być a jak rusze z miejsca przejade pare metrów,silnik troche nie nagrzejej to znowu przerya dławi sie i nie wchodzi na obroty;/ Nawet na wolnych przerywa strasznie! i to samo miałem na mojej poprzedniej pompce.Na zimno elegancko a po przejechaniu paru metrów sajgon;/ Zauważyłem tez ze jak sciągne wąz gumowy idący od turbo do intercoolera to silnik prestaje przerywać i wkręca sie jak powinien.Co to może byc????

[ Dodano: Wto 02 Cze, 2009 20:21 ]
Wąż wyjołem z turbiny.Po tym silnik dostaje kopa i ładnie łapie obroty ale jak puszcze gaz to gaśnie.Nie ma wolnych.Wygląda na to jakby przy zalożonym wężu nie dostawał powietrza.

rozkrec wszystkie rurki dolotu i sprawdz czy nie ma tam jakiejs niespodzianki, ew omin IC, turbo sie normalnie kreci? moze filtr powietrza zabity??

Z tego co wiem to filtr powietrza nowy,a dolot i icek sprawdzony

Bartek zamowiles juz walbro?

IC-jest ok! Filtr powietrza-nowy! Dolot-ok! Turbo nie ma luzów,ładnie pompuje.W piątek odbieram Walbro.

Zalozylem Walbro i problem zniknoł ale jeszcze mam jedną usterkę do zlikwidowania.Obroty leciutko falują i silnik po wejsciu na obroty do 2 tyś lekko przerywa.Dalej juz idzie bez problemu do czerwonego pola.Kombinowałem troche i wyszło,że jak odłącze wtyczke od silniczka krokowego to obroty stabilizują sie i silnik płynnie wchodzi na obroty w pełnym zakresie.Wymienić silniczek?