heh wiem że wartość 255l jest bez obciążenia czyli bez wytwarzania ciśnienia tylko przy swobodnym przepływie , widać to przecież na wykresie u góry nie zależnie od ilości wtryskiwaczy.
Tak czy siak liczenie w ten sposób paliwa ma się ni jak do rzeczywistości, może dam dać co najwyżej pojęcie o jakim szeregu wielkości , szczególnie przy aucie turbo które przy tej samej mocy potrzebuje więcej paliwa niż N/A.
Ile koników są w stanie wykarmić seryjne przewody paliwowe ?
Moderator: Moderator
Ostatnio zmieniony wt 01 cze, 2010 16:37 przez Forest, łącznie zmieniany 1 raz.
-
roball
- Postojebca Nałogowy
- Posty: 3140
- Rejestracja: śr 29 cze, 2005 21:33
- Lokalizacja: dziura na zachód od Wieliczki
Bardzo zwracasz uwagę na bogate strojenie, tymczasem różnica nie przekracza 15%...
Naprawdę sądzisz że nie uwzględniłem odpowiedniego BSFC?
Jakby się tego turbo nie stroiło więcej niż max dla wtrysków nie nalejesz...
max dla czterech 550cc to ~130L, takie są fakty - więc jak to jest z tym moim błędem w wyliczeniach?
No chyba że 550cc to za mało żeby nalać 400KM w CA...
Naprawdę sądzisz że nie uwzględniłem odpowiedniego BSFC?
Jakby się tego turbo nie stroiło więcej niż max dla wtrysków nie nalejesz...
max dla czterech 550cc to ~130L, takie są fakty - więc jak to jest z tym moim błędem w wyliczeniach?
No chyba że 550cc to za mało żeby nalać 400KM w CA...
Człowiek człowiekowi wilkiem,
a zombie zombie zombie...
a zombie zombie zombie...
uwierz że w praktyce te wszystkie wyliczenia można nieraz o kant dupy rostrzasnąć , nie twierdze że źle to policzyłeś tylko że niestety nie zawsze ma to przełożenie w praktyce.