Nissan Klub Turbokillers

Podczas wizyty u Katoda zwrocil mi uwage, ze nie mam przewodu idacego z catch tanka do dolotu i to powoduje, ze cisnienie ucieka do atmosfery, a i tak olej ucieka sam do gory w silniku, a to tylko pogarsza sprawe.

Zas Trela odradzil mi, bo RBek mu sie zapalil przez to, ze nie widzial jak szybko mu olej ucieka przez odme i wraca spowrotem do dolotu...

Teraz nie wiem kogo sluchac i jakie rozwiazanie jest zdrowsze.

Jakies pomysly?



Zdjecie by Roball

Brt również twierdzi ze musi być do dolotu za przepływką ( przed turbo ) wpięte.
U Treli moze duzo wyrzucało oleju jeśli miał nadstan i kręcił go wysoko i o to chodziło moze.. ?

ale trela mial to tez przez tanka puszczone??
bo teoretycznie jak masz tanka to widzisz ile wylatuje z silnika,
ja mam opcje tak jak ci powiedzial Mariusz z dekla do tanka i pozniej powrot do dolotu,

zreszta na chlopski rozum to oryginalnie masz taki uklad cisnieniowy,
ze odma podpieta przed turbo i zasysa powietrze z pod dekli, jak masz to w atmosfere to sie wiecej powietrza moze pod deklami zbierac - inny obieg powietrza w silniku.

zatkaj sobie rure zamiast przeplywki i podpompuj caly uklad zewnetrzna pompka to zobaczysz jak cisnienie ucieka przez odme

temat OCT był szeroko opisywany i dyskutowany w Artykułach...

Jak dla mnie do zamknięcia...

Jak dla mnie do zamknięcia...

tylko tam byly bardziej teoretyczne rozwazania a tu juz praktyczne,
mysle ze mozna zostawic jeszcze troche moze cos sie jeszcze madrego pojawi,
a pozniej ewentualnie zcalic to z tamty tematem lub przeniesc tresciwe posty,
ostatecznie wywalic do smietnika

szaman pisze:ale trela mial to tez przez tanka puszczone??
bo teoretycznie jak masz tanka to widzisz ile wylatuje z silnika,
ja mam opcje tak jak ci powiedzial Mariusz z dekla do tanka i pozniej powrot do dolotu,

zreszta na chlopski rozum to oryginalnie masz taki uklad cisnieniowy,
ze odma podpieta przed turbo i zasysa powietrze z pod dekli, jak masz to w atmosfere to sie wiecej powietrza moze pod deklami zbierac - inny obieg powietrza w silniku.

zatkaj sobie rure zamiast przeplywki i podpompuj caly uklad zewnetrzna pompka to zobaczysz jak cisnienie ucieka przez odme

nie wiem jak w RB mial. W 2jz teraz ma potezny zbiornik pod chlodnica.

Dzieki za odpowiedzi. Przewod juz kupiony