Nissan Klub Turbokillers

Witam,
Jak nagrzewam silnik na postoju i temperatura idzie do góry, to jak jesr przed środkową kreską i przytrzymam wtedy silnik na około 3000 obrotów to wskazówka temperatury leci prawie na sam dół. Tak ma być?
Jaka jest dokładnie temperatura silnika, jak wstaźnik wejdzie na środek?
Wydaje mi się, że silnik się nie dogrzewa, do jak jest niby nagrzany to po zgaszeniu na 2 minuty i odpaleniu temperatura jest już na kresce poniżej środka.
Wydaje mi sie, że może to być wisko.
Kiedyś słyszałem, że jak jest dobre, to powinno dać się zatrzymać wiatrak nawet ręką na wolnych obrotach. U mnie się nie da, nawet jak próbowałem jakimś kluczem, to prędzej wiatrak się połamie.
Termostat wymieniałem na 88 stopni.
Czujniki temperatury też wymieniłem.

Nawet jak masz zblokowane wisco to termostat powinien wyregulować temperaturę na stałym poziomie.

Sam wymieniałeś termostat? Ważne żeby jggle był na górze.

Jeżeli masz termometr wyskalowany do 100*C to zrób test opisany w serwisówce,
wrzucasz termostat do gara z wodą, stawiasz na gazie i patrzysz kiedy się otworzy.

88-ka powinna otworzyć się na maksa (8mm) przy 100*C, a przy schładzaniu całkowicie zamknąć przy 83.

Termostat wymieniałem sam, to cuś jest na górze.
Chodzi mi o to, że jak wisco byłoby zablokowane, to przy obrotach wysokich będzie chłodził chłodnicę w efekcie zmniejszy się temperatura płynu. Na wolnych obrotach nagrzewa się tak, jak powinien.
Jak najlepiej sprawdzić wisko, czy jest dobre?

Nie ma znaczenia jak duża jest wydajność chłodnicy i tak temp. silnika nie powinna spaść poniżej 80*, termostat to takie sprytne urządzenie które odpowiednio dobiera ilość puszczanego płynu na duży obieg - jak wisco dmucha za mocno to po prostu do chłodnicy idzie mniejszy przepływ. Jakieś fluktuacje zawsze będą, ale wskaźnik na tablicy tego nie wyłapuje - co byś nie robił, w sprawnym silniku wskazówka nie powinna drgnąć poza środek.

Wisco powinno się w miarę lekko obracać na wyłączonym silniku - jeśli jest zblokowane to jest do wymiany.

Wskazówka idzie na środek i pozostaje, tylko szybiej łapie temperature na wolnych obrotach niż na przykładowo 3000.
Chyba właśnie coś jest w tym wisko.
Jak silnik chodzi na wolnych obrotach i zgasze go, to wisko ciężko się kręci ręką, za to jak przytrzymam go na około 5000 przez 20 sekund i zgasze pół minuty po tym, już kręci się lżej.
Mogę zatrzymać je ręką, ale po przygazowaniu mocnym, tak jakby na wyższych obrotach nagle puszczało i chodziło normalnie, ale po chwili znowu kręci się szybko.
W ogóle wisko to dla mnie jest lekkie pomylenie.
Chyba nie będę kombinował, tylko dam elektryczny

Witam mam taki problem, mianowicie gdy odpale silnik i pochodzi z 10 -15minut temperatura rosnie na maxa i woda w chlodnicy mi sie gotuje i wywala ja jak sie bardzo nagrzeje do zbiorniczka i silnik jest goracy dosc szybko dodam ze zmieniany byl termostat silnik to KA24DE planuje zalozyc 2 wiatraki od scorpio czy to cos moze dac? Prosze o odpowiedz

albo zle odpowietrzony albo uszczelka pod glowica przed wymiana termostatu wszystko dobrze bylo?

przed wymiana termostatu bylo ok?
odpowietrzyles?dobrze wlozyles termostat?

robil mi to mechanik, przed wymiana termostatu takze sie grzal i woda gotowala ale gdyby mi uszczelke wydmuchalo to na korku od oleju by byla biala taka substancja czy nie koniecznie, mechanik mi powiedzial ze moze by pomoglo przeplukanie ukladu chlodzenia bo japonce maja delikatny uklad

niekoniecznie jakis nalot by byl... moga bombelki powietrza leciec

A chłodnica jest gorąca jak ci się ten silnik gotuje? Górny wąż jest pełny? (wystarczy ścisnąć).

no bo tak bialego dymu nie ma z tlumika a waz od wody puchnie i sie woda gotuje bo czuc jak sie dotknie takze nie wiem czemu sie grzeje ten silnik i plyn w chlodnicy wisco caly czas pracuje

moze chlodnica zasyfiona , tak jak pisal roball sprawdz czy ciepla-gorąca
sprawdz kompresje

byc moze ze chlodnica zasyfiona do nowych nie nalezy napewno, mam takie pytanie gdzie moglbym dostac taka chlodnice do ka24de bo na allegro patrzylem i nie ma bo nie jestem pewien ale na dole chlodnicy odchodza mijeszcze dwa cienkie weze w ktorych byl olej a na allegro nie ma takich chlodnic sá tylko dwa wyjscia do wody gora dol

jak jest szczelna to nie ma co wymieniać, najpierw przepłucz i zobacz ile syfu wyleci - jak dużo to zakładaj i sprawdź czy problem ustąpił.

Inne przyczyny problemu to zwalona pompa wody i/lub zasyfiony blok.