Nissan Klub Turbokillers

WITAM czytając posta z problemem nagrzewnicy itp. postanowiłem napisac

ja w swoim gruzie wymieniam w następujący sposób.

najpierw spuszczam płyn za pomocą korka w dole chłodnicy od strony kierowcy, za pomocą kombinerek jeżeli komuś z jakiegoś powodu korek nie chce się odkręcic można ściągnąc wąż na dole chłodnicy można go odgiąc w duł aby do końca zleciało i na parę sekund odpalam gruza aby pompa resztę wypluła następnie zamykam owy koreczek lub wąż wlewam płyn do chłodnicy jak chłodnica pełna odpalam auto i ogrzewanie na max gniotę ręką wąż między chłodnicą a termostatem wtedy płyn spływa z chłodnicy i można dolac resztę jeżeli gniotąc wąż płyn wylewa się przez korek zamykam siadam do środka i patrze na wskaźnik temperatury jeżeli gruz się nagrzeje i wskaźnik pokazuje środek i nagrzewnica daje ciepło strzelam rundala po osiedlu, potem pod domem gaszę gruza jak ostygnie odkręcam korek z chłodnicy jak brakuje to dolewam, nigdy nie wlewałem płynu do zbiorniczka wyrównawczego bo i tak płyn nie zleciał do chłodnicy nawet jak pękł wąż i płyn zleciał całkowicie w zbiorniczku dalej był płyn.

jeżeli jest coś źle napisane proszę o sprostowanie

ja to robie troche inaczej, spuszczam plyn z chlodnicy, potem wykrecam srubke z bloku i splywa reszta, potem zalewam chlodnice nowym plynem, odpalam i zostawiam korek odkrecony, wezyk do zbiorniczka wkladam do banki z plynem i stawiam przed autem, przy pracujacym silniku poziom sie podnosi przy zalaniu na max i plyn sie wyleje a tak wraca z powrotem do banki, ogrzewanie wlaczamy i czekamy az sie rozgrzeje, po otwarciu termostatu wciaga sporo plynu i wtedy dolewam do pelna na pracujacym silniku. Zakrecamu korek i jazda testowa.

kiedys zalalem do pelna bez odpowietrzenia i zamknalem korek, po chwili juz sie silnik zagotowal podczas jazdy, podobnie przy pierwszym odpaleniu RB mialem suchy blok i nie wiedziec czemu termostat sie nie otworzyl i nie pociagnal plynu, musialem go troche zalac przez wezyk z nagrzewnicy po czym sie normalnie otworzyl i wszystko poszlo jak trzeba

Bez płynu termostat nie ma szans się otworzyć bo nie ma płynu który by go podgrzał
Przy wymianie warto przynajmniej raz zalać układ destylowaną, wypłucze ewentualny syf i 2L płynu które nie schodzą przy zlewaniu.

roball pisze:Bez płynu termostat nie ma szans się otworzyć bo nie ma płynu który by go podgrzał ;)
Przy wymianie warto przynajmniej raz zalać układ destylowaną, wypłucze ewentualny syf i 2L płynu które nie schodzą przy zlewaniu.

Swięte słowa, stara szkoła destyl z pewnością odkamenia ale jak jest duży syf to comiesięczna wymiana destylu mało pomorze bo to jest za.....cie długotrwały proces

[ Dodano: Pią 31 Gru, 2010 00:20 ]
jeszcze dodam, że na to co wpływa na syf i lub kamień w układzie chłodzenia to podstawa i najważniejsze to NIE JEZDZIMY NA KRANIE ale wiadomo ,że nasze fury nie są nowe i miały wceniej jakich właścicieli więc trzeba brać poprawke. Morał destyl dobry przy odrobinie cirpliwości

Byle nie w zimie;)
Na teraz to tylko przepłukanie układu przez chwilę, zlewka i nowy płyn - ale faktycznie tylko szlam usunie, na kamień trzeba czasu.