Nissan Klub Turbokillers

glowice wozilem do sprawdzania i jest elegancka.
uszczelka elringa.
chlodzniczke oleju tez sprawdzalem i raczej nie puszcza.
nie wierze ze to blok..

nie slyszalem, zby turbina miksowała no ale... poza nią i blokiem, ktory sam wymieniles juz chyba nic nie zostaje...

Planowane miałeś obie powierzchnie (blok i głowicę)?
Jaka to uszczelka (metalowa?, grubość?)
Jeśli blok był nie planowany to uszczelka mogła się nie przyjąć...

praktycznie zawsze za miksowanie oleju z płynem odpowiada uszczelka pod głową...

@m0rr1s
w turbinie obieg wody i oleju jest odgrodzony od siebie metalem (osobne kanały) - nie słyszałem o przypadku w którym się połączyły..

elring to raczej bedzie normalna uszczela,

Też nie słyszałem żeby robili metalowe, ale upewnić się warto ...

bloku nie planowalem. a uszczelka 1,5mm nie jest metalowa

miękka uszczelka powinna się przyjąć - 1.5 mm na miękkiej uszczelce to już jest trochę, jakim momentem dociągnięta? jakie szpilki?

Biedrona pisze:glowice wozilem do sprawdzania i jest elegancka.
uszczelka elringa.
chlodzniczke oleju tez sprawdzalem i raczej nie puszcza.
nie wierze ze to blok..

nie chce się za dużo wtrącać ale pod jakim kontem była sprawdzana głowica?-płaszczyzny czy na gorąco.możesz mieć mikro pęknięcia na kanałach wodnych i pod wpływem nagrzania będzie puszczała płyn

a jezdziles wczesniej na tym bloku? moze faktycznie jest gdzies pekniety i woda sie dostaje do oliwy

glowica byla sprawdzana pod katem plaszczyzny i pod kanalow. a samochod mam dwa lata. a olej z plynem miesza tak ze nawet nie trzeba rozgrzewac. misy nie zdjemowalem ale z 10-15 litrow to przelalem przez niego.