Nissan Klub Turbokillers

Witam, wyzej wymieniony problem wystepuje w moim autku .. Myslalem ze to termostat wiec go wymienilem. Pare dni pojezdzilem bez problemu, wszystko wrocilo do normy . Niestety problem powrocil dzisiaj... troche inne objawy poniewaz raz bylo cieplo powietrze raz zimne , w rezultacie silnik niezdrowo lapal temp..... Co to moze byc? Pompa wody , kolejny termostat, uszczelka pod glowa?( ale wtedy chyba bylby jakis spadek mocy czy cos ..? )

pzdr

99% uszczelka pod głowicą ..

wywala ci już płyn do zbiornika wyrównawczego?

Zaznaczam od razu, że nie chce Cię urazić
Masz płyn w chłodnicy? W moim firmowym aucie spadł wężyk od chłodnicy i przy braku płynu grzanie miałem dopiero przy 4000 obr. (1,3 turbo diesel) Sprawdź czy nie cieknie pod autem, jeśli tak to pewnie pompa wody.

plyn byl zmieniany razem z wymiana termostatu....

"wywala ci już płyn do zbiornika wyrównawczego?" moglbys tak troszeczke jasniej , dopiero zaczynam ogarniac temat mechaniki

w momencie kiedy pęknie uszczelka głowicy pomiędzy cylindrem a kanałem chłodzenia, dostają się do tegoż układu spaliny (suw wydechu), powietrze z paliwem (suw sprężania), czysty żywy ogień (suw pracy) a do cylindra leci płyn chłodniczy (suw ssania)

jak widać jest 3:1 dla wciskania czegoś do układu chłodzenia
kiedy dostają się tam gazy to nie ma miejsca na płyn - a płyn gdzieś się musi podziać, tym miejscem jest zbiorniczek wyrównawczy..

jeśli przybywa ci w nim płynu to masz walniętą uszczelkę po głową..

jest to niebezpieczna sytuacja - zagazowany układ chłodzenia to ryzyko lokalnych przegrzań - może się to skończyć remontem więc lepiej z tym nie jeździj

sprawdź też czy termostat otwiera ci obieg - wystarczy na nagrzanym silniku ścisnąć wąż idący od silnika do chłodnicy - jeśli płynie w nim płyn to będzie trudny do ściśnięcia i gorący,
analogicznie możesz dotknąć chłodnicy i sprawdzić czy jest gorąca na całej powierzchni

wyczailem plame pod autem - plyn chlodniczy ... na wysokosci silnika , nie centralnie pod chlodnica.

Ja tez mam problem ale troszke inny moja nyska stoji w garazu wiec temp. otoczenia ok 14 moze 16 stopni Celcjusza ,wyjezdzam na miasto i musze dlugo czekac az silnik sie zagrzeje zeby bylo szybciej nawiewy nastawiam na zimne i zamykam zeby nie lecialo do srodka ,jest juz lepiej ale mimo tego w srodku robi sie zimno widze ze juz zlapal temperature wiec troche ciepla zeby czlowiek nie zamarzl i momentalnie spada temp silnika ???

termostat..

cały czas puszcza ci na chłodnicę i ciepło idzie w atmosferę..

wyskocz sobie na jakąś ekspresówkę w nocy - żeby ruchu nie było,
daj mu V bieg i 120km/h - zobacz czy się dogrzeje

możesz też wydłubać termostat i sprawdzić po 1. czy jest dzyndzlem do góry, po 2. oglądnąć czy jest zamknięty

Roball ale Twoja odpowiedz tyczy sie mnie tak ??

Russel555 pisze:Roball ale Twoja odpowiedz tyczy sie mnie tak ??

tak,

do aLLy'ego nie pasuje bo ma dokładnie odwrotny objaw

Dzieki Robal a mam pytanko jescze orientujesz sie jakie moga byc ceny termostatu do nyski s13 jaki przedzial cenowy od 40 do 100 od 100 do 200 od 200 w gore ??

chyba , jak dobrze się orientuje kosztuje ok 35-40zł...

nie pamiętam, ale coś około 20zł

oczywiście zamiennik w intercarsie, w ASO to pewnie w cenie złota

aLLy pisze:wyczailem plame pod autem - plyn chlodniczy ... na wysokosci silnika , nie centralnie pod chlodnica.

aLLy. Sprawdź przy włączonym silniku czy Ci cieknie. Później wyłącz silnik i odczekaj koło 15 minut. jeżeli wtedy będzie tylko kapało, lub wyciek minie, to znaczy, że masz pompe wody do wymiany. Ja już to przerobiłem

W innych samochodach do szybszego nagrzewania o tej porze roku uzywalem opakowania po pizzy moze to i tu zda egzamin ??