Nissan Klub Turbokillers

znalazlem cos takiego w przewodzie od seryjnego DV
cos jakby zwezka. od razu wyciagnalem i zrobilem testy bez tego diwajsa. okazalo sie ze jest gorzej, auto slabiej reaguje na gaz.
teraz nie wiem czy montowac ponownie...
niby modyfikacja przynosi wyrazne efekty, ale co z zywotnascia turbo???
co sadzicie?

Fotki:

ktorym przewodzie
sadzac po rozmiarze jest to przewod z cisnieniem albo zwrotny
pozdr

przewod zwrotny z DV - przed turbo

hm nie mam pojecia co to moze byc ale z tego co widze to Ty masz RB25 wiec moze tam sa inne patenty niz w SR20DET.

w sumie to silnik inny, ale zasada dzialania DV taka sama. niektorzy wywalaja calkiem DV i zaslepiaja otwory ( asmo666 ty ten patent chyba probowales)
moze taka zwezka to lepsze rozwiazanie....

ja wywalilem to prawda
natomiast powiem Ci ze mozliwe ze taka zwezka powoduje szybsze zamkniecie DV, co za tym idzie lepsze uszczelnienie i moze nie upuszcza calego cisnienia
jak sie lepiej z tym jezdzi a turbo nie wydaje dziwnych dzwiekow to niby czemu mialbys to wywalac

a swoja droga ciekawe czy to patent Gelo czy Nissana <hmmm>

pozdr

patent chyba poprzedniego wlasciciela - nie Gelo (chociaz zapomnialem go zapytac)
a dzwiek?
bez zwezki - normale pssssst
ze zwezka - takie przerywane pszzzs..sss..ss.s (cos jakby zmija i duzo glosniej)

czyli masz zrobione to co ja zrobilem u siebie swego czasu - czyli przytkalem seryjny DV - to go uszczelnilo i poprawilo wstawanie cisnienia po zmianie biegu...

jak jezdzisz na seryjnym doladowaniu to bym wsadzil ta zwezke i sie nie przejmowal
jak bedziesz cos zwiekszac to i tak wtedy pewnie zalozysz aftermarketowego BOVa i problemu ze zwezka juz nie bedzie

pozdro