Siema wiem ze pelno tematow o tym juz jest ale jakos nie znalazlem odpowiedzi na moje
pytania.
Mianowicie Ca18det t28
Mam zamiar kupic Intercooler z fimica 450x230x65
I tutaj pytanie ktore gumy kupic i rury (jak najtaniej)
IC bedzie montowany odwrotnie (rurami u gury)
moglby mi ktos podpowiedziec ile mniej wiecej dlugosci rury mi starczy ? najwazniejsze jakiej srednicy kupic i jakiej srednicy kupic kolanka gumowe ?
Najlepiej jakbyscie mogli podeslac mi link z www.fmic.pl bo chcialbym juz wszystko zamowic razem.
z gory wielkie dzieki za pomoc i przepraszam hejterow ze sie na tym nie znam :c
Jakie rury i gumy do icka s13?
Moderator: Moderator
-
Binio_
- Postojebca Nałogowy
- Posty: 4686
- Rejestracja: wt 30 maja, 2006 01:19
- Lokalizacja: Łódź
- Kontakt:
urzyj wyobraźnie, jeśli jej nie masz to poszukaj fot z netu gdzie ludzie montująICki i gdzie Ty byś chciał i postaraj się wysilić wyobraźnie tak byś ujrzał przed sobą, biorąc pod uwagę dostępne miejsce w aucie jak chcesz rury poprowadzić.
Następnie zmierz wyjście z turbo oraz wejście na przepustnicy.
skonfrontuj to z wejściem/wyjściem na IC (podałeś 65mm zdaje się)
Na podstawie tego dobierasz sobie kolanka redukcyjne, tam gdzie trzeba to rurki proste i po kłopocie
Następnie zmierz wyjście z turbo oraz wejście na przepustnicy.
skonfrontuj to z wejściem/wyjściem na IC (podałeś 65mm zdaje się)
Na podstawie tego dobierasz sobie kolanka redukcyjne, tam gdzie trzeba to rurki proste i po kłopocie
wejscie wyjsie intercoolera ma 63 pytanie czy cale orurowanie musi miec 63 czy moze miec np 60?
I drugie dodalem temat zeby mi ktos powiedzial jakie jest wejscie wyjsie na turbie i na przepustnicy bo chwilowo nie mam dostepu do samochodu zeby zmierzyc.
I drugie dodalem temat zeby mi ktos powiedzial jakie jest wejscie wyjsie na turbie i na przepustnicy bo chwilowo nie mam dostepu do samochodu zeby zmierzyc.
-
Binio_
- Postojebca Nałogowy
- Posty: 4686
- Rejestracja: wt 30 maja, 2006 01:19
- Lokalizacja: Łódź
- Kontakt:
najsensowniej jest dojść do ICka węższą rurą, może być to 60-63mm i później w przypadku 60mm kolanko redukcyjne 60-63mm a po stronie wylotu z IC wychodzisz 63 i idziesz do przepustnicy 63 lub większym.
najprosciej to chyba w ten sposob....
a rury napewno o srednicy nie wiekszej niz przepustnica
a rury napewno o srednicy nie wiekszej niz przepustnica
As I lay rubber down the street, I pray for traction I can keep,
but if I spin and begin to slide, please dear god, protect my ride.
-Amen
dobra chlopaki ale ja chcialem zalozyc icka gdzies w zderzaku zeby go bylo widac taki lansik 
Jeszcze tylko jakbyscie mi powiedzieli ile ma przepustnica i t28 to bylbym w raju (nie mam auta nie moze zmierzyc :c)
Mysle ze ten caly "hump" na przepustnice o srednicy 63mm bedzie dobry? (taka rure kupuje)
Jeszcze tylko jakbyscie mi powiedzieli ile ma przepustnica i t28 to bylbym w raju (nie mam auta nie moze zmierzyc :c)
Mysle ze ten caly "hump" na przepustnice o srednicy 63mm bedzie dobry? (taka rure kupuje)
Ostatnio zmieniony wt 08 paź, 2013 16:37 przez kacus13, łącznie zmieniany 1 raz.
lansik czy nie najpierw sprawdz czy zmiescisz go w belke pod zderzakiem jak bedzie odwrotniekacus13 pisze:dobra chlopaki ale ja chcialem zalozyc icka gdzies w zderzaku zeby go bylo widac taki lansik
tak zeby Ci sie jeszcze rury pomiescily chbya ze rezygnujesz z belkinie jest to CA ale ja u siebie mam tak wsadzone zeby siedzialo w zderzaku
As I lay rubber down the street, I pray for traction I can keep,
but if I spin and begin to slide, please dear god, protect my ride.
-Amen
Proponuje ci mniejszy IC bo na tej turbinie i tak nie wyciągniesz więcej niż 300koni wiec po zwiększać laga
wylot z turbiny 38mm
wyloty z IC 57mm a nie 63mm - głębiej się trochę zwężają
wylot z turbiny 38mm
wyloty z IC 57mm a nie 63mm - głębiej się trochę zwężają
[/center]