Nissan Klub Turbokillers

WITAM

Od kilku dniu przy doładowaniu rzędu 0,7-0,8bar gdy odejmę nogę z gazu słyszę efekt pigeona , pomimo ,że słychać głośną (czyt. właściwa) prace bova

czyżby cusik za wolno się otwierał bov ? czy jeszcze coś ?


ps bov properfekt dwułutłoczkowy atmosferyczny , turbo t28 , fmic

za twarda sprężyna raczej
jeśli jest regulacja to zmniejsz napięcie wstępne sprężyny

u mnie na t25 bov pieknie i glosno syczy a na t28 jakos tak duzo ciszej

mam identyczna sytuacje, najpierw słychać pigeona później blowoffa również pro perfect II. przyłącze się do pytania:)

U mnie sytuacja wygląda podobnie. Przy dynamicznej jeździe (ale nie totalnym pałowaniu) BOV działa jak należy. Syczy aż miło i pigeon'a nie ma . Ale z kolei przy spokojnej jeździe (ok 3000-3500 obr) słychać praktycznie tylko pigeona. BOV to GREDDY TYPE RS (oryginalny nie jakiś Greddy style) umieszczony przed przepustnicą. Ostatnio ze znajomym mechanikiem regulowaliśmy go. Efekt nieco lepszy ale nie do końca. Tak się zastanawialiśmy z mechanikiem i może występowanie pigeon'a związane jest z umieszczeniem BOV'a. Umieszczenie go przed przepustnicą powoduje upuszczanie powietrza bezpośrednio "odbitego" od zamkniętej przepustnicy, natomiast powietrze w reszcie układu (IC, rura od turbo) wraca prze filtr. To tylko moje domysły i najlepiej jeśli wypowiedziała by się osoba obeznana w tym temacie.

moja sugestia dla tych którzy zaobserwowali efekt , czy macie u siebie MBC ? bo troszkę poczytałem i znalazłem gdzieś info ,że wpływ może mieć mbc, chodzi o efekt małego otworku
NA ZDJĘCIE PONIŻEJ, powoduje bardzo szybkie zamkniecie po puszczeniu pedał gazu, zaworu WG i przez to chwilowy boost zaraz bo uruchomieniu bova i powstawanie przeciw fali w dolocie która zapiernicza wprost na łopaty turbo z stąd częsty efekt powyżej 0,6bara

bov zawsze powinien byc montowany jak najblizej przepustnicy bo tam powstaje najszybciej i najwieksze cisnienie
co do efektu piguśka to poprostu kwestja regulacji bova i tego ze wszyscy macie pozakładane filtry o duzym przelocie przez ktore wszystko bardzo dobrze słychac i te odbicia przy normalnej jezdzie wcale nie sa grozne dla wszych suszarek
peace!

na początku postu jest napisane " od kilku" dni , nic nie zmieniałem, nic niedłubałem, pojawiło się świniowanie stożkiem, dosłownie pare dni temu , nawet jak były temperatury znacznie niższe i bov troche opornie sie otwierał to 'świnienia" nie było wcześniej , a bov nieregulowany z tego wiem .
-pis (nie mylić z organizacja polityczną) ps. Cziko twoje zamówienie będzie w środę na 6.00 sprawdzałem status dzisiaj

cziko pisze:bov zawsze powinien byc montowany jak najblizej przepustnicy bo tam powstaje najszybciej i najwieksze cisnienie
co do efektu piguśka to poprostu kwestja regulacji bova i tego ze wszyscy macie pozakładane filtry o duzym przelocie przez ktore wszystko bardzo dobrze słychac i te odbicia przy normalnej jezdzie wcale nie sa grozne dla wszych suszarek
peace!

tyle że BOV ma bezwładność i zanim się otworzy to fala ciśnienia zdąży już powędrować przez IC w kierunku turbiny

koło turbiny jest cieplesze powietrze a więc i większe ciśnienie,
podciśnienie sterujące pojawia się na BOV'ie szybciej niż fala odbita zdąży wrócić przez IC
w efekcie fala trafia już na otwarty BOV

mam stożek z metalowej siatki (stal-mesh) o teoretycznie najmniejszym możliwym oporze, BOV Blitz kawałek za turbiną i pigeon pojawia się wyłącznie przy małych obciążeniach (jest to świadoma regulacja BOV'a)

nie no robcik wymiatasz

pewien wredny,
w zadek rąbany doktorek na laborkach z fizy klasycznej oblewał mnie 6 razy na ćwiczeniu z termodynamiki - chcąc nie chcąc musiałem to wyryć

a inni kufa chlali w akademiku

pewnie doktorek jasnowidział że będę miał furacza z turbiną i terma się przyda

"koło turbiny jest cieplesze powietrze a więc i większe ciśnienie"

to ,że jest cieplejsze wcale nie oznacza ,że jest wyższe ciśnienie - " Panie fizyk" - zgadza sie ?

Ja miałem wcześniej BOVa (Properfect II) założonego w tej orginalnej gumie koło przepustnicy i wtedy syczał elegancko. Teraz założyłem FMIC razem z całym orurowaniem i kruciec pod BOVa wspawałem po drugiej stronie tak na wysokości przepływki. Od tej pory BOV nie syczy już. Podczas zmiany biegu daje odgłos takiego jakby szorowania. Trochę to jest podobny odgłos do szorowania zimówek na asfalcie. Jakby co to MBC jest założony ale kiedy jeszcze BOV syczał ładnie po drugiej stronie to MBC już był. Może mi ktoś wyjaśnić gdzie leży problem?

wiekszy uklad = mniejsze cisnienie wewnatrz?

albo znowu sprezynka, np nie otwiera sie tak samo jak kiedys (pewnie zeby syczalo musialo byc wezej)

jezeli chcesz miec fajny efekt syku glosnego to jest taki patent z magiczna blaszka dokladana do bova...

ODINN pisze:jezeli chcesz miec fajny efekt syku glosnego to jest taki patent z magiczna blaszka dokladana do bova...

Jaki patent z blaszką?