Nissan Klub Turbokillers

Witam Panowie, jutro z kolegą będziemy eksperymentować i chcemy zrobić u niego elektroszperke, macie może jakieś zdjęcia gdzie dokładnie zaspawać i jak? pomóżcie proszę, na forum znalazłem zdjęcie ale z jakiegoś bmw, pozdrawiam i z góry dziękuję

www.driftforum.pl w dziale Garaż jest opisana elektroszpera w S13

nazwa posta to elektroszpera -KAZIO

powodzenia przy pracach

Janeks13

już po akcji, wydaje mi się że zrobiłem to prawie profesjonalnie , w niedziele wypad na tor, dam znać jak nyska daje radę, pozdrawiam

luki924 pisze:już po akcji, wydaje mi się że zrobiłem to prawie profesjonalnie , w niedziele wypad na tor, dam znać jak nyska daje radę, pozdrawiam

Mistrzu a robiles jakies zdjecia jak to zrobiles bo bym chetnie tez sobie zalozyl. Wstawiales z s14 czy jakas samorobka?? Pozdrawiam.

nie no ja po prostu zaspawałem oryginalną z s13 zdjęcia mam jakieś, poprzeglądam, postaram się wstawić do jutra, pozdrowionka

hej i jak tam zdjęcia ?????

jakie wrażenia z jazdy ( zwykłej ulicznej i boków )

janek

witam ponownie, no niestety ze zdjęciami cienko, robiła je Kobietka i niestety są z boku i nie widać co było spawane. Co do jazdy, po zaspawaniu dziwnie sie wyjeżdża z garażu, parkuje i skręca powoli jadąc, dziwnie, nie mówię że bardzo źle, opony lubią piszczeć troszkę no i nie trudno zerwać przyczepność jednakże wydaje mi się że nie jest to wszystko aż tak wielką przeszkodą... da się jeździć również na codzień, takie jest moje zdanie

a jak z jazdą przy wyższych prędkościach (szególnie dziurwa a4) ??

jezdze z e-szpera z 3 miechy i moim zdaniem nie ma zadnych problemow . jesli ktos sie chce slizgac to albo kaaz albo e-szpera, innego wyjscia niema. ja ogolnie jestem mega zadowolony a parkowanie to zaden problem , kwestia przyzwyczajenia ze jedno kolo delikatnie przeskakuje przy parkingowych manewrach..

pozdro

Jak dla mnie elektroszpera na codzien to przesada i trzeba miec sporo kasy na opony Jak zalozysz cos lepszego to szkoda je niszczyc... Chyba ze jezdzisz na uzywkach po 50zl to wtedy mozna sie meczyc...

No ja sie zastanawiam nad zaspawaniem...tylko jaka jest roznica miedzy taka zaspawana a e-szpera...i co jest ten kaaz???

kaaz - profi szpera - 1/1.5/2 way

co do zaspawania to się ciagle waham - niby mam sprawne 2 dyfry wiec jak mi nie spasuje zawsze moge wrócić do serii.

jeżdze czesto a4 kraków<>katowice lub kraków<>opole i nie chciałbym na mokrym w zakrecie wyleciec z drogi przez e-szpere

Raptor pisze:kaaz - profi szpera - 1/1.5/2 way

co do zaspawania to się ciagle waham - niby mam sprawne 2 dyfry wiec jak mi nie spasuje zawsze moge wrócić do serii.

jeżdze czesto a4 kraków<>katowice lub kraków<>opole i nie chciałbym na mokrym w zakrecie wyleciec z drogi przez e-szpere

A mozesz wyleciec

Jak sie nie bawi stricte w Drift to spawanie dyferencjalu jest raczej malo ciekawym pomyslem. Jak masz dwa to jak ci sie nudzi mozesz sobie przekladac dyfry... choc trzeba miec cierpliwosc. Przy KAZ masz ta zalete ze jak cie zacznie za mocno ciagnac to mozesz zawsze ja rozpiac i uratowac dupsko, przy spawie pobawic sie jedynie w drift na drodze (o ile ci wyjdzie)

Juz jak chce sie miec jakas namiastke to lepiej dyfer z s14...

ToM pisze:

Raptor pisze:kaaz - profi szpera - 1/1.5/2 way

co do zaspawania to się ciagle waham - niby mam sprawne 2 dyfry wiec jak mi nie spasuje zawsze moge wrócić do serii.

jeżdze czesto a4 kraków<>katowice lub kraków<>opole i nie chciałbym na mokrym w zakrecie wyleciec z drogi przez e-szpere

A mozesz wyleciec

Jak sie nie bawi stricte w Drift to spawanie dyferencjalu jest raczej malo ciekawym pomyslem. Jak masz dwa to jak ci sie nudzi mozesz sobie przekladac dyfry... choc trzeba miec cierpliwosc. Przy KAZ masz ta zalete ze jak cie zacznie za mocno ciagnac to mozesz zawsze ja rozpiac i uratowac dupsko, przy spawie pobawic sie jedynie w drift na drodze (o ile ci wyjdzie)

Juz jak chce sie miec jakas namiastke to lepiej dyfer z s14...

TOM mam nadzieje ze jezdziles s13 z e-szpera piszac takie rzeczy ?
Ja przez takie komentrze balem sie zaspawac most, bo poza nauka driftu jezdze autkiem na codzien po bulki , do pracy itp i wogule mi to nie przeszkadza..... zero dyskonfortu, nawet przy wiekszych predkosciach.
co do opon to faktycznie nie warto kupowac nowych , ale jesli jezdzi ktos ma ochote troche pokatowac swoje auto to kupowanie nowych i tak mija sie z celem .

a co do twoich watpliwosci Raptor to jesli masz 2 mosty to wogule nie rozumeim twojego problemu

pozdro

Forest do puki latasz po miescie (glownie po prostych itp.) to nie jest to az tak wielki dyskomfort, jak jezdzisz w trasy to juz zaczyna byc inaczej. Sproboj sie zapakowac na mokrym w jakis wiekszy luk itp. dla mniej wprawnego kierowcy moze sie to zakonczyc dzwonem.

Jesli kogos kreci drift to ok, ale jak ktos lubi sobie szybko pojezdzic po zakretach to jednak bardziej sie przydaja dobre opony i dyferencjal nie spiety na amen

Jak bedziesz kiedys na dolnym slasku to zapraszam do mnie polatamy na czas po zakretach zrozumiesz o co biega, a tam gdzie mozna to i bez szpery sobie moge tez bokiem polatac (choc moze nie tak efektownie)...

Wszystko kwestja gustu - ale moim zdaniem sztywny dyferencjal na trasy tak aby sobie bez nerwow i szybko pocisnac to raczej pomylka