Nissan Klub Turbokillers

Ostatnio wymieniłem kompletne sprzęgło po tym jak nie mogłem już dojechać do chaty i musiałem zostawić auto u przypadkowego mechanika .

Po wymianie oryginalnego sprzęgła zaczęły dziać się jajka bo skrzynia chodziła ciężko jednak auto zbierało się super po lekkim puszczeniu sprzęgła .
Teraz po około 500 km jazdy trzeba mu dać troszkę gazu na 1 żeby płynnie ruszyć,a na ruszenie z 1 z piskiem trzeba dać już "kupe" gazu.

Czy tak ma być czy coś było nie tak założone i tarcza się już przypaliła. Dodam ,że zaraz po wymianie sprzęgła jak jeździłem to cały czas było czuć smród teraz już go nie czuć

Tarcza jest założona oryginalna ale co do docisku to nie dam głowy.

To niedobrze, że było czuć smród - mogłeś nadjarać nowe sprzęgło.
I na 99% tak nie powinno być.

Kuźwa no to żem się zmartwił.
Nie jestem mechanikiem i nie znam się za bardzo na takich rzeczach , a sprzęgło wymieniali mechanicy ze średniej półki więc mogli coś spieprzyć .No ale jaka tu filozofia wymienić sprzęgło ?

Aha - docisk różnił się wysokością 4 mm jak się oba położyło na stole .
Oprócz tego został wymieniony płyn i tu też były problemy z odpowietrzeniem bo chyba układ się rozszczelnił .Teraz niekiedy sprzęgło zostaje mi w podłodze .

A tak w ogóle to jak powinno zachowywać się auto na nowym sprzęgle ? bo na początku było tak , że lekkoie naciśnięcie na gaz i koła piszczały ,a teraz lekko go szarpie na 1.

Sprzęgło załatwiał mi Green Aplle...

SZAFA pisze:dodam ,że zaraz po wymianie sprzęgła jak jeździłem to cały czas było czuć smród teraz już go nie czuć

Tarcza jest założona oryginalna ale co do docisku to nie dam głowy.

ja bym obstawial docisk,a ten smrod to naogol jest zawsze po wyciaganiu silnika albo skrzyni ,smar,olej sie przepala na kolektorach

Ja mam nową tarczę Exedy i chodzi jak masło od samego początku po wymianie.
Nic nie śmierdziało. Spalone sprzęgło wydaje specyficzny zapach i z łatwośćią można stwierdzić że to nie oleje i smary. Zresztą można odróżnić czy śmierdzi z "dupy" czy z przodu, ten zapach powala

Jeśli tarczę pobrudzili czymś poślizgowym to całość mogła się ślizgać.
Jesli jeździłeś powoli to sprzęgło nie powinno dostać, jeśli strzelałeś ze sprzęgła , dużo gazu a auto nie jedezie jak powinno to mogło się ślizgać.

SZAFA pisze:Nie jestem mechanikiem i nie znam się za bardzo na takich rzeczach , a sprzęgło wymieniali mechanicy ze średniej półki więc mogli coś spieprzyć .No ale jaka tu filozofia wymienić sprzęgło ?

Aha - docisk różnił się wysokością 4 mm jak się oba położyło na stole .
Oprócz tego został wymieniony płyn i tu też były problemy z odpowietrzeniem bo chyba układ się rozszczelnił .Teraz niekiedy sprzęgło zostaje mi w podłodze .

A tak w ogóle to jak powinno zachowywać się auto na nowym sprzęgle ? bo na początku było tak , że lekkoie naciśnięcie na gaz i koła piszczały ,a teraz lekko go szarpie na 1

W prawdzie również nie jestem mechanikiem, ale stawiał bym na niewłaściwy docisk. Skoro śmierdziało to znaczy, że się podślizgiwało (może zbyt słaby docisk - niższy) a że tarcza była nowa to było fajnie bo przez jakiś czas trzymało. Teraz się już delikatnie podpaliło więc nie śmierdzi - zapewne masz do wymiany ponownie cały komplet. Mechanicy może nie upaćkali tarczy ani docisku - często przy wymianie sprzęgła potrafi polecieć zimmering na wałku a wtedy olej ze skrzynki wali po tarczy co powoduje jej przypalanie a w końcu utratę właściwości ciernych.
Jeśli chodzi o poszarpywanie przy ruszaniu to jest to typowy objaw krzywego docisku bądż pękniętego jednego z "piór" w nim.

pozdro

musieli

Nie oszczedzacie chlopaka...... rozbierz>zobacz>pytaj.... bo nie bedziez mogl spac po nocy tak jak ja

Jeszcze raz odgrzejesz bezsensownie takiego kotleta i dostaniesz warna na obudzenie.

Jak nie możesz spać to odstaw te leki albo zmniejsz dawkę

kurde 2005 rok -- chłopie czytaj daty zanim coś napiszesz.