Nissan Klub Turbokillers

Witam

Właśnie mi się skończyło sprzęgło w s14. Miałem założone exedy i robiony był spiek u Radzikowskiego. Za długo to nie wytrzymało. Szukam sprzęgła do jazdy na co dzień i do driftu.

Bardzo proszę o jakąś radę co kupić. Potrzebuję żeby wytrzymało 400 koni i 500 Nm. Fajnie by było jak by też się jeszcze dało po ulicach jeździć.

Przegłądałem ebay/allegro i widzę w rozsądnych pieniądzach XTD stage 3/4 i ACT stage 3.

Z góry dziękuję za pomoc kogoś kto ma jedno z nich bądź jakieś inne godne polecenia.

Act spiekowe - kupujesz i zapominasz o problemie

Dzieki a post, tak jak sie spodziewalem.

Mam drugie pytanko...

Czy ktos was spotkal sie, uzywal sprzegla XTD stage 3 lub 4 ?? znalazlem takie w smiesznych pieniadzach razem z kolem zamachowym. Pytam bo mam zamiar sprzedac auto po zimie i nie chce pakowac w inie wiecej pieniedzy ale nie chce tez zrobic czegos kiepsko zeby nie swieciec oczami po sprzedaniu auta jak sie komus posypie.

roznica w cenie to 1000zl pomiedzy act bez zamachu i XTD z lekkim kolem... kupe pieniedzy i czy to ma adakwatne przelozenie na jakosc i czucie pedalu?

Po prosil bym o jakis komentarz do XTD stage 3 i 4 .

Z gory dziekuje za pomoc.

XTD stage 3 ludzie tu u mnie uzywaja w 400-500 konnych tyle ze 300ZX , nie wiem czy tam to samo siedzi u was.

I dziala ? da sie kopac 2-3 bieg?

Loteria, co trzecie sprzęgło jest zwalone a co czwarte szarpie, stuka pukia i doprowadza kierownika do szału... sprawdzona i obiegowa teoria, nie bez powodu są tanie i nie bez powodu każdy Ci poradzi byś kupił ACT bo zapomnisz o problemie ze sprzęgłem...

Jak chcesz po taniości to już lepiej wysłać do erisona by wzmocnił zamach i tarczę spiekową zrobił

Kurcze tak jak czytalem na innych i tym forum..

Problem w tym, ze teraz mam exedy z lapatkowym spiekiem od radzikowskiego i nie wytrzymalo to momentu i nie wyrabialo na 2-3 biegu. Wytrzymalo tylko 5-6 tys km.

Troche sie boje regenerowac to a potrzebuje miec cos co wytrzma chociaz pol roku. jak pisalem wczesniej sprzedaje auto i roznica pomiedzy 1k a 3k zl jest duza.

Kupie chyba XTD stage 4 o ile nie znajdzie sie ktos kto mi napisze wprost nie kupuj, bo to glupi pomysl ktorego bedziesz zalowal.

sprzedając auto z ACT podnosisz jego wartość, sprzedająć z XTD obniżasz - miej to na uwadze

Jeśli masz tarczę spieka i gówniasty docisk exedy (jak to zazwyczaj bywa przy ich zwykłych setach) to poddaje się docisk, wyślij do Erisona, wzmocni za kilka stówek i sprawa pewnie będzie zakończona

mlodyqsza pisze:Kurcze tak jak czytalem na innych i tym forum..

Problem w tym, ze teraz mam exedy z lapatkowym spiekiem od radzikowskiego i nie wytrzymalo to momentu i nie wyrabialo na 2-3 biegu. Wytrzymalo tylko 5-6 tys km.

Troche sie boje regenerowac to a potrzebuje miec cos co wytrzma chociaz pol roku. jak pisalem wczesniej sprzedaje auto i roznica pomiedzy 1k a 3k zl jest duza.

Kupie chyba XTD stage 4 o ile nie znajdzie sie ktos kto mi napisze wprost nie kupuj, bo to glupi pomysl ktorego bedziesz zalowal.

nie kupuj XTD !!!!!!!!
kup ACT i zapomnisz raz na zawsze o problemach z sprzeglem

Od siebie polecę act xtss z organiczną tarczą, polecone tu na forum. Początkowo miałem obiekcje czy odżałować tyle pieniędzy, lecz problem się rozwiązał po części sam - trafiłem używkę za 1500zł w bardzo dobrym stanie - kopy na trójce przyjmuje przepięknie a do twardości pedału przyzwyczajasz się w jedną lub dwie przejażdżki, jak dotąd zero problemów.

A jak się ma sprawa z zamachem? Mój dostał po dupie dość ostro i chyba wypada go wymienić. Pasuje bądź jaki, np. z tego XTD ?

panowie to jak jest z tym XTD stage 3-4 do 300zx tt? warto w tej cenie czy nie ..