Nissan Klub Turbokillers

Może ktoś się bawił w przekładanie skrzynki w 240sx, z automatu na manual

Silnik narazie kręci, to zostaje ten sam ale padła mi skrzynia automatyczna. Za mocno szarpnąłem po garach i zgubiły się biegi ( jest tylko "P" może się da naprawić ale wątpię.
Myślę o zamianie na manualną tylko nie wiem czy pas grodziowy i mocowania będą pasowały.
Michu ma manuala z kompem i wiązką do 240sx, ale pewnie trochę zabawy będzie ze sprzęgłem i pedałami.

Będę wdzięczny za wszelką pomoc w powyzszym temacie

mowiłem Ci porób mi zdięcia grodzi od jednej i dórgiej strony aw ja ci powiem czy mi się chce w to bawić czy nie.
Ale mniej na uwadze ze to nie takie proste bo pedał hamulca też tzeba bedzie podmienić i mam nadzieje ze nie przesówać tego w grodzi (już mam dosyć takiego przesówania )

Puscilem ci pare fotek na maila, gdybys chcial jeszcze jakies ujecia to daj znac.

Na razie "magik" od automatow rozebral skrzynie i z przekladniami jest wszystko ok, wiec pewnie padlo cos w sterowniku lub elektrozawory.
Ogolnie byl w szoku, ze w tak starym aucie siedzi tak zaawansowana elektronicznie skrzynia, ale co z tego skoro i tak padla.

Padlo sprzeglo a koszt naprawy jest porownywalny do wymiany skrzyni na manual, wiec bede bral zestaw do przekladki od MICHA, tylko trzeba ustalic co konkretnie potrzeba i forme odbioru tych gratow. Mysle ze chyba SERVISCO, koszt przesylki z Kepna do Wladyslawowa zakreci sie kolo 100, to szkoda gonic fure przez "caly kraj"

Koledzy i jak wygląda ten temat? Zastanawiam się nad kupnem S13 w automacie i zrobieniu przekładki na manual. Jaki mniej więcej może być koszt samych gratów i czy w ogóle się da?
Robił to ktoś z forumowiczów?

O ile mnie pamięć nie myli:
1. Przekładka nie doszła do skutku
2. Coś strzeliło Siwemu w silniku
3. Samochód był na sprzedaż

Generalnie przekładka z auto na mt jest nieopłacalna. Łatwiej, lepiej, taniej? od razu kupić z manualem. Albo jeździć z automatem.

Dokladnie za duzo kombinacji, pozatym poza skrzynia nalezy przelozyc tez tylni most (inne przelozenia), ECU (lub zmienic oprogramowanie). Taniej wyjdzie kupic wersje w manualu...

ToM pisze:Dokladnie za duzo kombinacji, pozatym poza skrzynia nalezy przelozyc tez tylni most (inne przelozenia), ECU (lub zmienic oprogramowanie). Taniej wyjdzie kupic wersje w manualu...

Dzięki serdeczne za wybicie mi z głowy tego pomysłu. Oglądałem już 5nissanów i jeden jedyny był tylko w dobrym stanie (nie idealny, ale dobry do jazdy) ale niestety w automacie. Tak więc moje pytanie było małym aktem desperacji

Dołączam do tematu gdyż jestem u kresu przekładki na manualną skrzynie biegów . Wszystko w sumie przebiegło gładko , jedynym zaskoczeniem były tulejki w wale korbowym, jedna ślizgowa której w automacie nie ma (wyjąłem z drugiego silnika) a druga chyba dystansowa której nie ma w manualnej skrzyni i trzeba ją usunąć żeby wcisnąć tą ślizgową . A teraz pytanie o wał napędowy , bo w automacie nie dość że dłuższy to i wieloklin nie pasuje . Czy wał od CA oczywiście w manualnej będzie pasował ??? to jedyny element którego mi brakuje. Proszę o szybką odpowiedz. (ka24e - 89r.)