Nissan Klub Turbokillers

Czecho.

Ostatnio oryginalna szpera w S14a przestała spinać jak należy, lecąc w prawo spina lepiej niż w lewą strone. Myślę że zaszkodziło jej upalanie na torze z wylanym lewym tylnym amortyzatorem. Samochód jest przerabiany do driftu, nie jeżdżony na codzień, no może okazjonalnie wyjazd na autostrade.

Potrzebuję porade co z nią teraz zrobić, zastanawiam się nad:

- zaspawaniem tej szpery, tylko czy wtedy bezpiecznie da się osiągąć większe prędkości?

- zacieśnieniem tej szpery podkładkami, tylko czy to będzie wytrzymałe i czy problem nierównego spinania nadal zostanie?



Oczywiście siadła by jakaś szpera 2way ale koszta narazie mnie ograniczają, więc myślę nad powyższymi rozwiązaniami. Pozdro

zaciesnij, ja juz tak smigam dluzszy czas i zadnych problemow.

dokładnie tak jak wyżej kolega napisał ...poczytaj na forum bo już były o tym rozmowy... jak auto nie do jazdy na codzień to dasz grube podkładki i szpera będzie jak zaspawana

ja mam dosyć grube bo miałem szpere już zjechaną ale od roku jest ok 80% ( przy większych prędkościach odpuszcza ) i nic sie nie dzieje

zaciesnij,w razie czego mam chyba jakas luzna grubsza podkladke juz gotowa

A czy problem spinania z jednej strony zostanie? I po jakimś czasie zacieśnienie będzie się pewnie pomniejszało i problem znowu wróci. Przy spawie problemy te znikną. Sam już niewiem, ciężka decyzja

mozesz zaciesnic tak ze bedzie efekt spawu i nic sie nie popusci

To samo pytanie zadałeś na nissantechu i masz tam te same odpowiedzi...
Spaw tez potrafi czasem 'strzelić' , z częstotliwością taką samą jak zacieśniona szpera

Ale jednak zdecydowałem się na spawanie. Może kiedyś jak będe niezadowolony z zaspawanego dyfra wpadnie jakaś szpera 2way