Nissan Klub Turbokillers

Wszystko sie zaczelo od tego jak padla mi pompa sprzegla (wysprzeglika). Wtedy na obrotach nie moglem zmienic biegu.
Wrzucilem zestaw naprawczy pompy-> odpowietrzylem dwa razy-> kupilem zestaw naprawczy wysprzeglika--> odpowietrzylem dwa razy --> wrzucilem nowe sprzeglo --> wrzucilem nowy wysprzeglik --> odpowietrzylem dwa razy --> wymienilem pompe wysprzeglika z S14a --> odpowietrzylem. Nadal to samo. Nie moge szybko zmienic biegu powyzej 5 tys obr/min. Jest tak zarowno na jedynce, dwójce i trojce- dalej nie sprawdzalem. Zabilem kiedys synchro w innej skrzyni i wtedy wchodzila bez problemu. Tutaj jest tak ze wszystkimi.
Nie uwierze, ze padly wszystkie synchro, wiec wymiana skrzyni tutaj nie pomoze. W skrzyni jest świeży olej zgodny z zaleceniamy producenta.

Odpowietrzalem metoda "pompuj trzymaj" oraz poprzez przelewanie.
Nie odpowietrzalem pierwszego ukladu hydraulicznego w zyciu. Odpowietrzalem przez dwa oraz jak doszla pompa z s14a, przez 3 odpowietrzniki.

Mial ktos kiedys cos takiego ??

u mnie jak startuje to nie mogę przeżucić z 1 na 2 jak opadną obroty to wchodzi wymień skrzynie

ewidentnie masz synchro padniete. Nie uwierze, ze od zapowietrzonego ukladu, przez jedno popoludnie, polecialy wszystkie synchra.

podkręć sprzęgło na regulacji.

gdzie sprzeglo ma regulacje ??
Pedal podciagniety.. jezeli o to chodzi

a spróbuj od d...y strony, tzn. skąbinuj większą strzykawkę, zaciągnij do niej płynu, naciągnij wężyk taki co by ciasno wchodził na odpowietrznik wysprzęglika, trzymaj strzykawkę pionowo i naciśnij lekko co by płyn doszedł do czubka wężyka, naciągnij wężyk na odpowietrznik wysprzęglika, poluzuj go lekko i przetłocz płyn ze strzykawki.
najlepiej robić ta operacje we dwóch, jeden tłoczy hydrol przez wysprzęglik a drugi odciąga nadmiar płynu ze zbiorniczka.

Dasiek, regulacja jest na na pedałach. Nie ma sensu się tak bawić z odpowietrzaniem. Wystarczy stara dobra metoda. Najpierw odpowietrzamy na tej kostce przy podłużnicy potem na wysprzegliku, regulujemy i ma działać. Jeśli nei to coś jest zjebane.

U mnie jest to samo, nie wchodziła mi na początku jedynka i tak częściej jak przerzucałem z 1 na 2 jak był wysoko na obrotach. Założyłem repaturkę wysprzęglika do tego wymieniłem cały płyn. Odpowietrzałem w taki sposób że po prostu płyn zaczął sam wylatywać z układu i po prostu zakręcałem, wszystko chodziło kilka dni i dalej jest tak jak było....

tak się nei odpowietrza.

podłącze się do tematu bo wydaje mi się że to coś z tego:
a więc tak.. zakupiłem dziś s13 od kolegi z forum..wracałem nim ponad 300km i pare km od domu zaczeło coś hałasowac jakby w skrzyni.. po zgaszeniu i ponownym odpaleniu tego niema (?) mała rundka po miescie bez zadnego katowania.. znów słychac, jakby łożysko oporowe...gdy juz postawiłem na parkingu przy odpalonym silniku próbuje wbic bieg i żaden nie chce wejsc ;/ po zgaszeniu nie ma z tym problemu... na co stawiacie?

Podłącze sie pod temat.. na wysokich obrotach nie wchodzą mi biegi, najczęściej 3 i 4.. zmieniac skrzynie czy szukac przyczyny gdzies indziej? Sprzęgło odpowietrzałem..