Nissan Klub Turbokillers

Zastanawiam się nad montażem bardziej wytrzymałego dyfra do S13.
Rozważam pomiędzy dyframi z R33 a Z32.
Czy ktoś ma jakieś doświadczenie z taką przeróbką?

Co jest potrzebne do konwersji, wiem że półosie na pewno – co jeszcze?
Czy ABS będzie działał?

Ale dlaczego chcesz bardziej wytrzymały dyfer?
Seryjne sa bardzo pancerne i jestem prawie pewien ze moc Twojego wozu go nie rozwali

no tez mnie to zastanawia, duzo osob wklada zaspawane dyfry z s13 do driftu i jakos daja rade

BRT miał w v8 5,7 LS na kompresorze zaspawany dyf z s13 i wcześniej tez go na mocnym sr20 upalał i nie pękł.

a co do konwersji, nie trzeba pólosi

http://www.youtube.com/watch?v=lnY2jf2-84U

OT:
1. serce mi sie kraja jak on ta plasko-oczkowa z grzechotka ciagnie rura
2. filmik jest tak zmontowany ze mozna odniesc wrazenie iz do wymiany oleju w dyfrze trzeba go wyjmowac hehe. Nigdzie nie iwdac 2 dyfrow obok siebie (starego i nowego)

A tak wogole to na pewno poloski pasuja? kiedys bartdrift mial problem bo w jego s15 chyba strzelial polos i nie wiedzial od czego byla. wyszlo na to ze od r33 chyba (bo od niczego innego nie pasowala)

te mocowania można przełożyć, z z31 jest 5x po jednej śrubie w s13 3 parami,
z31 ma lsd, środek przełożyć , te talerze z łapami można przełożyć i tym samym pasują pół ośki , gdzieś fotostory widzałem ale za cholerą nie wiem gdzie

Tomek89 tutaj pewnie widziałeś
http://www.xenonz31.com/vlsdInstall.html

jeszcze gdzie indziej, ale pochwała dla tego pana

Tomek89 pisze:jeszcze gdzie indziej, ale pochwała dla tego pana

w imieniu wszystkich