Nissan Klub Turbokillers

Witam,

Od poczatku mania mojego autka (240sx, s13) nie działały spryskiwacze i w końcu trzeba to zrobić.

W serwisówce jest niewiele na ten temat - schemat elektryczny razem z wycieraczkami oraz obrazek jakie narzędzie użyć do ustawienia dysz. Jest też pokazane rozmieszczenie elementów, ale jakoś trudno stwierdzić gdzie jest pomka (a podobno są nawet dwie).

Rurki mam. Dochodzą od maski i znikają pod blachą przed nadkolem. Plastiki od nadkli mam niestety przynitowane więc zanim rozwierce nity zapytam co jeszcze można sprawdzić.

W schemacie elektrycznym sa pokazane wtyczki E5, E6, E7 - wynika z tego, że od przedniego spryskiwacza, tylnego i wskaźnika poziomu płynu. Na konsolce mam żarówkę z rysunkiem spryskiwacza - co ona oznacza? Niski poziom płynu? U mnie (płynu brak) nie świeciła nigdy. Na schemacie elektrycznym nie dopatrzyłem się jakiegoś 'switcha' od poziomu.

Czy ktoś się może bawił w reanimację spryskiwaczy?

Pozdrawiam,
ml.

Naaaprawwwdę , nie gadaj
Nie mogę ze śmiechu, jednak jesteś nie reformowalny.
No dobra.

Bez demontażu nadkoli się nie obejdzie.

Posprawdzaj sobie silniczki bo one często padają. Zresztą słychać czy działają.
Następnie drożność przewodów przewody wychodzą bez problemu tak jak i same spryskiwacze z maski trzeba tylko trochę pokombinować.
Spryskiwacze możesz sobie od razu wymienić na mgłowe od Citronena są po 30zł w większości sklepów motoryzacyjnych byle by mocowania pasowały.

w serwisówce nie ma za dużo bo nie ma o czym pisać. posiedź i pokombinuj trochę na tym i na pewno znajdziesz problem.

od citroena c3 pasuja idealnie spryskiwacze. Tylko, ze wcale nie sa tak dostepne bo troche sie naszukalem we Wro, a jak juz byly to za 60zł, no ale znalazlem za 35 w koncu.

Sciagnij nadkole od strony pasazera i wszystko bedzie na wierzchu

Eric, Ty też na reformy niepodatny - pomożesz, ale ile się przy tym nagadasz Po prostu nie każdy dłubie w samchodach "od lat", a jak miałbym coś spi...lić to wolę zapytać.

Dziękuje, za info, zapytam tylko co jest w oryginalnych wytryskach nie-tak, że od razu sugerujecie żeby je wymienić na sitroeeen? Sikają ciurkiem czy jak?

Silniczki często przestają działać z powodu złamanej nóżki od wtyczek, albo faktu, że są już bardzo zaśniedziałe te wtyczki. Ja ostatnio robiłem to w Primerze, to musiałem silniczek cały rozebrać i kable bezpośrednio przylutować od wewnątrz bo nóżki się złamały i nie miałem jak wtyczki podpiąć.

dolej plynu hehe.
zarcik pewnie ze silniczek do wymiany zawsze tak sie konczylo. sprawdz czy prad dochodzi i bedziesz mial wyjasniona sprawe......

moj silniczek stary totalnie przegnil , przy probie wyciagniecia rozpadl mi sie w rekach . Podpowiem Ci ze idealnie pasuje silniczek od daewoo tico . Pozdrawiam

laser pisze:że od razu sugerujecie żeby je wymienić na sitroeeen? Sikają ciurkiem czy jak?

seryjne sikają strumieniem, przez co spryskujesz praktycznie 1 strumieniem 1 miejsce na szybie, 4 strumienie, czyli 4 miejsca zamiast całej szyby, te citroenoskie robią mgłę siadającą na szybie

i co znowu poprawiamy serię

erison pisze:i co znowu poprawiamy serię

Panowie co do tych spryskiwaczy z citroena, to nie jest przypadkiem tak, że przy większych prędkościach pęd powietrze tą mgiełką zdmuchuje w taki sposób, że psika na sam dół szyby ? Na co dzień śmigam hondą i też wszyscy mówili, żeby wstawiać mgłowe, a przy speedzie większym niż 100 to tak nisko psika, że się do niczego nie nadaje.

brales pisze:Panowie co do tych spryskiwaczy z citroena, to nie jest przypadkiem tak, że przy większych prędkościach pęd powietrze tą mgiełką zdmuchuje w taki sposób, że psika na sam dół szyby ? Na co dzień śmigam hondą i też wszyscy mówili, żeby wstawiać mgłowe, a przy speedzie większym niż 100 to tak nisko psika, że się do niczego nie nadaje.

nie

Ciśnienie w wężykach za niskie wiec albo przytkane albo pompka już na wykończeniu.