Nissan Klub Turbokillers

Noszę się z zamiarem zakupienia elektrycznego wiatraka zamiast fabrycznego.I tu moje pytanie...Jaki wybrać? Jeden większy np. 14" lub 16" czy może dwa małe (bliźniacze) ...a może wystarczy jeden 11" ? Czym się kierować w wyborze?

marcopolo130 pisze:Noszę się z zamiarem zakupienia elektrycznego wiatraka zamiast fabrycznego.I tu moje pytanie...Jaki wybrać? Jeden większy np. 14" lub 16" czy może dwa małe (bliźniacze) ...a może wystarczy jeden 11" ? Czym się kierować w wyborze?

przeznaczeniem samochodu

A czemu zdejmujesz seryjne Wisco Auto Ci się grzeje czy jakiś inny powód.

Co do tematu to podobno pasuje od golfa 5 i forda scorpio.
No i jak masz zamiar sterować? Włącznik w kabinie, czy może jakiś "komputerek".

Pozdro

dokladnie tak jak nismo250 napisal, polecane sa wiatraki spala plus do tego sterownik ktory ktos ci zaprogramuje, kolega w s13 ma dwa wiatraki wlaczane przyciskiem bez zadnego czujnika jedyna wada tego ze trzeba w cieplejsze dni zerkac na temperature silnika i wlaczyc je w odpowiednim momencie oczywiscie w miescie. ja rowniez nosze sie z zmiarem zalozenia dwoch wiatrakow jeden na czujnik drugi na pstryczek. pozdro

Przeznaczenie auta przede wszystkim "street"...auto sie nie grzeje i jest wszystko oki...ale zmieniajac chlodnice pomyslalem sobie,ze zmienie wiatrak i zrezygnuje z wisco. Co do sterowania wiatrakiem to czujnik na wezu podlaczony pod elektronike.

Skoro auto będzie na street to bym nie kombinował nic z elektrycznymi wiatrakami. Jeśli masz nową chłodnicę i sprawne wisco auto będzie się miało dobrze Co najwyżej skusił bym się na cooling panel od scootera

Dziekuje za wszelkie sugestie co do tego czy zakladac czy nie...i czy mi sie zda czy nie...ale jednak pytanie przede wszystkim było co do wielkosci. A to ,ze wisco jest lepsze czy gorsze to juz inny temat wiec jedziemy dalej...

Co do wielkości wydaje mi się że najlepszym rozwiązaniem będą 2 wentylatory powierzchnią przyrównaną do powerzchni chłodnicy, czy jakoś tak

Kolega w 200sx zalozyl wentylatory od jakiegos volvo (teraz nie pamietam modelu) + czujnik na wezu tez od volvo i wszystko chodzi elegancko.

Pasują prawie idealnie wiatraki z blachą od Scorpio II "wieloryb" 2.0 16V.

Jedyny problem to sterowanie - trzeba by się z termistorem wpiąć w mały obieg wody. Albo bezpośrednio z ECU pobierać temp., ewentualnie mając charakterystykę temperaturową można się podpiąć pod dwustykowy czujnik temp. - tak czy siak jest trochę rzeźbienia.

Ja mam u siebie założony od forda scorpio 2.0. Wymiarami pasuje idealnie do chłodnicy z nyski.

marcopolo130 pisze:Przeznaczenie auta przede wszystkim "street"...auto sie nie grzeje i jest wszystko oki...ale zmieniajac chlodnice pomyslalem sobie,ze zmienie wiatrak i zrezygnuje z wisco. Co do sterowania wiatrakiem to czujnik na wezu podlaczony pod elektronike.

masz na mysli takie cos gdzie to kupic

nismo250 pisze:

marcopolo130 pisze:Przeznaczenie auta przede wszystkim "street"...auto sie nie grzeje i jest wszystko oki...ale zmieniajac chlodnice pomyslalem sobie,ze zmienie wiatrak i zrezygnuje z wisco. Co do sterowania wiatrakiem to czujnik na wezu podlaczony pod elektronike.

[url=http://images43.fotosik.pl/80/8aab0690b1dd9948.jpg]Obrazek[/URL]

masz na mysli takie cos gdzie to kupic

dokladnie to,a kupic mozna na www.apexperformance.co.uk...i nie chce wiatrakow z innego auta...nowy nie kosztuje majatku wiec po co kombinowac od innych aut?

marcopolo130 pisze:
dokladnie to,a kupic mozna na www.apexperformance.co.uk...i nie chce wiatrakow z innego auta...nowy nie kosztuje majatku wiec po co kombinowac od innych aut?

wlasnie!

wiesz cos wiecej na ten temat?
np. czy mozna regulowac temperature (moment wlaczenia wiatraka
np.85-91stopni)
jak bedziesz ciagnol to dla siebie to pomysl omnie