Nissan Klub Turbokillers

Poszukalem trochę na forum i nic nie znalazłem konkretnego więc osmielilem sie założyć temat. Jakie są wady i zalety zawieszenia na unibalach i na polibuszach? Jak sie to ma do wersji street a jak do drift, jak z eksploatacją, wytrzymaloscia. Kiedyś doczytalem ze po sezonie lozyska na uni są nic nie warte. Jak z komfortem jazdy w wersji street i jak z właściwościami prowadzenia normalnie i bokiem w obu przypadkach. Cenowo chyba jest podobnie. Jeżeli ten temat był już dokładnie poruszany to sorki;)

zalezy pewnie jaki unibol i gdzie w zawieszeniu jest zamontowany, mam drazki ksporta na uniballach i chyba juz 2 sezony przelataly, luzow nie czuje, nic nie stuka.
Wiadomo jezdzac na codzien na drodze trafisz wiecej dziur i nierownosci niz wypad raz czy dwa na miesiac na tor czy na zawody, za to pare wycieczek za tor mialem i pare dziur na poboaczach na torze zlapalem, felgi pokrzywione, popekane itd a unibole sie trzymaja

Mam tez unibole na wahaczu przednim i jeden sie rozjechal, wiem ze spore przeciazenia tam sa przy duzym skrecie ale tylko z jednej strony sie wysypal, moze wada fabryczna?
Unibole kupione w sklepie, teraz kupilem tanie z allegro na zapas i mozliwe ze w nastepnym sezonie sprawdze ich wytrzymalosc

Z kolei unible robiaca za koncowki drazkow kierowniczych maja juz lekkie luzy, ale po 2ch sezonach nie ma sie co dziwic

Ja gdzieś czytałem że "unibole" są mało odporne na zabrudzenia, ale nie mam w aucie więc nie wiem. A jazda na poli to sama przyjemność, jest sztywniej niż na starych seryjnych gumach i dużo lepiej czuć auto, co prawda jeszcze nie byłem na ustawianiu zbieżności ale różnica w jeździe po mieście jest naprawdę duża. Jak ustawię zbieżność to zdam relację jak to wygląda przy dużych prędkościach w zakrętach.

Czyli jeżeli fura będzie głownie do driftu i od wielkiego dzwonu do przejażdżki w niedziele po mieście to raczej uniballe. Chyba na stali w uni auto będzie sie prowadziło bardziej przewidywalnie niż na poli, mam racje? Jeszcze kwestia tego jak z jakością drazkow i wachaczy z alledrogo, czy to nie jest zabawa na jeden sezon?

z doswiaczenia to uni na koncowkach drazkow po sezonie mozna wymienic-robia sie luzy(przynajmniej tych tomsonowych)

na drazkach k-sporta w zawieszeniu luzy wyczulem na kilku uni po okolo 2 sezonach latania po torach/drogach/wodzie a i nawet sniegu.

Mnie unibole na koncowki drazkow wychodza jakies 60zł takze nawet gdyby bylo je trzeba wymieniac 2x w sezonie to jakos strasznie nie zbiednieje.

to pewnie tez zalezy od tego jakie uni sie kupuje,moze niemieckie 2x drozsze sa lepsze?

Majkelll pisze:Ja gdzieś czytałem że "unibole" są mało odporne na zabrudzenia,.

gumowe kapturki sie kupuje...

Ja mam cały przód na unibalach bo wjechał wisefab i na tor idealna sprawa, na okazyjne wypady na miasto też, ale na mocno dziurawe drogi sie nie zapuszczam, bo sie serce kroi jak to dostaje po dupie (u mnie porobiły sie luzy na drążkach kierowniczych a nie na uinibalach). Natomiast do fury, która ma oprócz driftu codziennie dowieźć tyłek do pracy to polibusze.

A polibusze sie zużywają? Jak tak to po jakim czasie mniej więcej? Wiem, zależy od użytkowania, ale mniej więcej;)

Gdzie można kupić unibolle ? Różne średnice itp ?

allegro,badz jakas hurtownia

Kurcze wpisuje w allegro "unibol" , "uniboll" i żadnych wyników

Łożysko sferyczne ewentualnie łożysko kulowe szukaj.

wpisz "główka cięgła"

o to chodzi?
link by piotras1554
http://www.sklep.cx.pl/Products/Categor ... trzpieniem