Nissan Klub Turbokillers

jw

Mam podobnie jak Ty. U mnie przy zrywaniu przyczepności tył strasznie skacze a reszta jest normalnie nic nie pływa itp. Koła to 16/55/205.

jw

To nie jest normalne. Sprawdź tulejki na tylnych wahaczach i mocowanie wózka.

jak masz opony na tyle w slabym stanie to chyba jasne ze tak sie bedzie dzialo. mialem to samo w nissanie 100nx (co prawda przod napęd ale bez roznicy) - z tylu bardzo slabe opony i na rownej drodze czuc bylo jak płwal i nim rzucalo, tak przelatałem w lecie aż założyłem nowe zimowki i nie bylo tego problemu w ogole (nawet na idealnie suchym asfalcie jak sniegu nie bylo, wiec problem musial byc w oponach.

najprawdopodobniej masz wybite tuleje w tylnym wozku, tam sa 4 tuleje miedzy wozkiem a buda, w przednich masz wewnatrz gumy olej/smar i powinno byc widac czy ci to nie wycieka.

objaw jest taki ze na koleinach i przy wcisnieciu gazu czujesz jakby ci auto dzialalo jak autobus przegubowy

mam to samo i mam wyjebane tyleje wozek-buda, w dodatku jakbys mial z przodu szersze opony jak z tylu to tez by sie tak moglo dziac, ale ty masz spoko.

Też podepnę się pod temat. Przy ostrym starcie tylne koła podskakują, najczesciej dzieje sie to na mokrym. Od czego się tak dzieje i co z tym zrobić?
Pacjent S14, gwint, reg. wahacze, poli w wózku

a czujesz, że przenosi się to na drążek zmiany biegów np? bo u siebie np mam do wymiany raczej poduszkę skrzyni biegów i podporę wału, i się trochę to trzęsie przy buksowaniu kół tak w okolicy 4tys obr jak zrywa, i dopiero później to jest jakoś koło 6tys znika ten objaw

z tym, że u mnie nie ma efektu pływania, bujania itp, jest sztywno na drodze, pewnie.

Bercik pisze: Przy ostrym starcie tylne koła podskakują, najczesciej dzieje sie to na mokrym.

Sprawdzałeś na trzepakach w jakim stanie są amortyzatory z gwintu ? U mnie na seryjnym zawieszeniu jak rozszczelnił się amortyzator było właśnie jakby koło po tarce/nierównościach jechało a ono poprostu buksowało i podskakiwało ...

Fer pisze: Sprawdzałeś na trzepakach w jakim stanie są amortyzatory z gwintu ?

Niesprawdzałem, z tym ze gwint ma 2 sezony i ok. 15k przebiegu.

Kurcze, mi też strasznie wali z tyłu z prawej strony, bez różnicy jakie opony. Myślałem że to może łączniki stabilizatora ale wymienione i niestety cały czas ten sam problem W sobotę będę na podnośniku to zobaczę co tam jeszcze może niedomagać...

Panowie,
Polecam sprawdzić zbieżność jeśli komuś ciągnie budę na dziurach "to w tą to w tamtą".

Na "szerokich" kapciach jest całkiem normalne że na wybojach/koleinach będzie nosić w prawo/lewo i trzeba robić kontry kierownicą.

No nie wiem... też mi tak mówił człowiek od którego kupowałem samochód... A po ustawieniu geometrii jak ręką odjął.

A po za tym myślę że warto co jakiś czas sprawdzać geometrię - zwłaszcza że polskie drogi są jakie są...