Nissan Klub Turbokillers

Witam , zdecydowalem sie skrocic przednie sprezyny i wcisnac gumy miedzy zwoje zeby amortyzatory nie dobijaly . Mam pytanie , moze ktos to juz praktykowal , ile zwojow musze uciac zeby przod poszedl w dol jakies 3 - 3,5 cm ??

Jeżeli masz zamiar wsadzić gumy "usztywniające" zawieszenie to nie polecam. W innym aucie miałem zamontowane sprężyny obniżające plus gumy usztywniające to po roku jazdy po naszych drogach na większej dziurze pękła mi sprężyna......

Na alledrogo masz za 350zł zestaw sprężyn obniżających więc nie jest to aż tak wielki wydatek.

sredni 1,5 zwoja sie tnie, lub tak zeby obsadzenie pasowalo

co z takich sprezyn jak beda gorsze od seryjnych do krotszych sprezyn pasuje dac twardsze amorki z mniejszym skokiem

mialem komplet obnizajacych z ktorych wlasnie przednia pekla . Na chwile obecna na przodzie sa seryjne sprezyny a na tyle gleba . Nie wiem czy te z alledrogo nie podziela losu poprzednikow , mysle ze skrocona seria jest lepsza od badziewnego zamiennika . Mialem jeszcze pomysl aby skrecic do kupy sciskiem dwoch dolnych zwojow i nagrzac je tak aby po rozkreceniu sciskow te zwoje zostaly na swoim miejscu , ale boje sie czy nie popekaja zaraz

artoor200sx pisze: nagrzac je tak aby po rozkreceniu sciskow te zwoje zostaly na swoim miejscu , ale boje sie czy nie popekaja zaraz

broń Cie panie boże. Rozhartujesz je, po pierwsze mogą pęknąć a po drugie już nie będą miały takiej samej specyfiki pracy i tłumienia.

zespawaj zwoje albo trytttytkami scisnij

Napisz do bybs'a , ma chyba same przednie sprezynki do sprzedania , będzie bez kombinacji

kaszub,co jak co gdzieś po necie fruwa foto z takim rozwiązaniem

Ja przycielem sprezyny w soim no tylko,ze nie nysie innej marce i miske spawalem 2 razy w miesiacu hehe nie polecam

Binio_ pisze:Napisz do bybs'a , ma chyba same przednie sprezynki do sprzedania , będzie bez kombinacji

Pisalem temat w dziale gielda ze kupie springi - 30 ale nie bylo odzewu . Napisze do Bybsa , zobaczymy co z tego wyjdzie .

artoor200sx, koszt springów nie jest duży a będzie o wiele bezpiecznej jak kupisz coś dedykowanego niż robić samoróbkę i miałoby się coś posypać.

taki mały OT - rusek300zx, w tym sezonie zostawiłem na drodze 7 misek olejowych :]

Raz, że tnąc sprężynę już działasz na nią jakimś ciepłem, co ma kiepski wpływ na materiał, a dwa to sprężyny nie bez powodu są skręcane jak są. Ucinając jakieś zwoje, zmieniasz jej specyfikę pracy, co może mieć różne skutki. Wiadomo ludzie tak robią. Łepek z golfa obetnie, żeby go zglebować i koniec, ale nie sądze, że w driftowozie jest to dobre rozwiązanie. Tymbardziej, że nikt z nas nie kupił nissana po to, żeby jeździć jak niedzielny emeryt

Skracałem sprężyny o 1,5 zwoja i tylko lepiej się auto prezentowało , jeździć się na tym nie da . Skończyło się na zakupie MTS i teraz auto prowadzi się lepiej ,a wysokość porównywalna do skróconych serji .

skracanie sprężyny lub jej spawanie nagrzewanie powoduje duże osłabienie materiału gwarantuje ci że po takim zabiegu prędzej czy później sprężyna pęknie gumy wkładałem w innym aucie aby nie opadło na glebę i było bardziej twardo a na naszych drogach .......