Olej do szpery
: sob 15 sty, 2005 16:55
Jaki olej do dyfra s14 ? Jakis specjalny musi byc jak szpera jest ?
a jaki do skrzyni ?
a jaki do skrzyni ?
Nissan Klub Turbokillers
Olej do szpery
Strona 1 z 3
: pn 17 sty, 2005 15:40
: pn 17 sty, 2005 15:59
Olej najlepiej syntetik ale drogi jak chlera.pułsyntetik kosztuje średnio za 1l -18zl.
Doskrzyni to samo co do dyferencjału.
W norauto tanio sprzedają olej półsyntetik do przekładni ze swojim logiem ale jest to ELF wiec doby i polecam.
Rużnica między synt. a półsyn to tylko tyle ze na zimnył(w mrozy) dłużej sie rozgrzewa i jest gesty.
Doskrzyni to samo co do dyferencjału.
W norauto tanio sprzedają olej półsyntetik do przekładni ze swojim logiem ale jest to ELF wiec doby i polecam.
Rużnica między synt. a półsyn to tylko tyle ze na zimnył(w mrozy) dłużej sie rozgrzewa i jest gesty.
: pn 17 sty, 2005 16:13
Są specjalne oleje do zeszperowanych napędów, i jest rozróżnienie na LSD, więc nie kupuj pierwszego lepszego. Ewentualnie dobry olej do szpery, plus dodatek. A jak masz dojście do części ze stanów, to polecam produkty Cussco, Kaaz, itp. mają w swojej ofercie specjalne oleje i dodatki do LSD, dzięki którym lepiej (szybciej) załącza się szpera i dłużej żyje.
Zwykły olej przekładniowy stosuje się w zwykłych mostach z otwartym układem różnicowym.
Zwykły olej przekładniowy stosuje się w zwykłych mostach z otwartym układem różnicowym.
: pn 17 sty, 2005 16:28
no wlasnie
tylko jak odroznic te specjalne do szpery ? jakies popularne firmy olejowe robią coś takiego ? szczecin to nie warszawa i tutaj tylko zwykle rzeczy do zwyklych aut są
firmy "tuningowe" zajmują sie tutaj sprzedażą żarowek, spojlerów itp
a w wa-wie ktoś sprzedaje takie specjalne oleje ? chętnie kupie wysyłkowo bylebym nie zbankrutował
tylko jak odroznic te specjalne do szpery ? jakies popularne firmy olejowe robią coś takiego ? szczecin to nie warszawa i tutaj tylko zwykle rzeczy do zwyklych aut są
firmy "tuningowe" zajmują sie tutaj sprzedażą żarowek, spojlerów itp
a w wa-wie ktoś sprzedaje takie specjalne oleje ? chętnie kupie wysyłkowo bylebym nie zbankrutował
: pn 17 sty, 2005 17:04
człowiek, który sciga się sunnym gtir polecił mi castrola TAF-X do naszych dyfrów i skrzyń...
: pn 17 sty, 2005 19:26
oki
bede szukal takiego
bede szukal takiego
: wt 18 sty, 2005 00:29
Proponuje MOTUL 90PA SAE 90
"Olej specjalnie zaprojektowany do tylnych mostów z blokadą mechanizmu różnicowego, odpowiedni do samochodów sportowych, 4WD Standardy: API GL4/GL5 MIL-L-2105D"
2L- 96,00zł na np. http://www.hamulce.net/motul.htm (nigdy stąd nic nie zamawiałem, więc nie wiem czy to dobry sklep)
"Olej specjalnie zaprojektowany do tylnych mostów z blokadą mechanizmu różnicowego, odpowiedni do samochodów sportowych, 4WD Standardy: API GL4/GL5 MIL-L-2105D"
2L- 96,00zł na np. http://www.hamulce.net/motul.htm (nigdy stąd nic nie zamawiałem, więc nie wiem czy to dobry sklep)
: wt 18 sty, 2005 10:06
ooo widzisz
to jest to czego szukałem
dzięki bardzo
zamówię tam i zobaczymy co z tego wyjdzie
to jest to czego szukałem
dzięki bardzo
zamówię tam i zobaczymy co z tego wyjdzie
: wt 18 sty, 2005 10:33
Są różne oleje do różnych mechanizmów blokujących. W naszym przypadku interesuje nas olej do płytkowych mechanizmów różnicowych (LSD).
: wt 18 sty, 2005 11:16
czyli ten motul sie nie nada ?
zgłupiałem już kompletnie 
na stronie castrola do s14 zalecają
Castrol TAF-X - Zalecany do skrzyń biegów zespolonych z przekładnią główną, zarówno do układów przednio- jak i tylnonapędowych. Przeznaczony do skrzyń biegów, w których konieczne jest stosowanie oleju API GL-4 lub API GL-5
lub
Castrol SAF-XO - Syntetyczny olej do przekładni stożkowych opracowany specjalnie do stosowania w przekładniach przednich i tylnych osi pojazdów : + SAF-XO bez blokady płytkowej samochodów BMW i VW/Audi, + SAF-XJ z blokadą płytkową samochodów tylko BMW; bardzo wysoka wytrzymałość; dobra odporność na pienienie; absolutna stabilność na ścinanie, długotrwałe własności smarne; doskonała płynność w niskich temperaturach; wymagany w określonych typach BMW, prosimy o przestrzeganie przepisów producenta przekładni.
lub
EPX 80W - Nowoczesny mineralny olej przekładniowy. Zalecany także do przekładni stożkowych, uszlachetniony dodatkami uodporniającymi na duże naciski (EP), dzięki temu daje znakomitą ochronę przed zużyciem.
Castrol EPX może być stosowany we wszystkich mechanicznych skrzyniach biegów, przekładni głównych, które wymagają oleju przekładniowego wg API GL-5. Należy przestrzegać zaleceń producenta przekładni i w związku z tym nie stosować w skrzyniach biegów, dla których wymagane jest GL-4
zgłupiałem już kompletnie
na stronie castrola do s14 zalecają
Castrol TAF-X - Zalecany do skrzyń biegów zespolonych z przekładnią główną, zarówno do układów przednio- jak i tylnonapędowych. Przeznaczony do skrzyń biegów, w których konieczne jest stosowanie oleju API GL-4 lub API GL-5
lub
Castrol SAF-XO - Syntetyczny olej do przekładni stożkowych opracowany specjalnie do stosowania w przekładniach przednich i tylnych osi pojazdów : + SAF-XO bez blokady płytkowej samochodów BMW i VW/Audi, + SAF-XJ z blokadą płytkową samochodów tylko BMW; bardzo wysoka wytrzymałość; dobra odporność na pienienie; absolutna stabilność na ścinanie, długotrwałe własności smarne; doskonała płynność w niskich temperaturach; wymagany w określonych typach BMW, prosimy o przestrzeganie przepisów producenta przekładni.
lub
EPX 80W - Nowoczesny mineralny olej przekładniowy. Zalecany także do przekładni stożkowych, uszlachetniony dodatkami uodporniającymi na duże naciski (EP), dzięki temu daje znakomitą ochronę przed zużyciem.
Castrol EPX może być stosowany we wszystkich mechanicznych skrzyniach biegów, przekładni głównych, które wymagają oleju przekładniowego wg API GL-5. Należy przestrzegać zaleceń producenta przekładni i w związku z tym nie stosować w skrzyniach biegów, dla których wymagane jest GL-4
: wt 18 sty, 2005 12:11
SAF-XJ, reszta jest bardziej uniwersalny, a więc jak coś jest do wszystkiego, to nie jest najlepsze.
: wt 18 sty, 2005 13:54
no okej
wiec albo ten castrol XJ albo ten motul (jesli jest do plytkowych mech. roznicowych)
dzieki
wiec albo ten castrol XJ albo ten motul (jesli jest do plytkowych mech. roznicowych)
dzieki
: czw 20 sty, 2005 20:39
wracam do tematu
to co producenci olejów piszą na swoich stronach jako zalecane oleje to kpina. np. valvoline zaleca do dyferencjału SynPower STX GL-5 75W-90, więc czytam specyfikację tego oleju i zaczyna się ona tak: "Syntetyczny olej do przekładni mocno obciążonych." mysle sobie no fajnie, inne byly do normalnych a ten do mocno obciazonych wiec lepszy, ale czytam dalej i ostatnie zdanie: "Olej nie jest zalecany do przekładni z ograniczonym poślizgiem." Więc do cholery jasnej dlaczego po wybraniu nissana 200sx 95 z listy aut w zalecanych olejach widnieje wlasnie on ? Wstyd normalnie. Polecają coś co z się ewidentnie nie nadaje. ehh
teraz z innej beczki
do lsd powinien byc olej o duzej lepkosci (nie mylić z gęstością)? bo tak na "zdrowy chłopski rozum" to chyba tak ? dobrze myślę ?
to co producenci olejów piszą na swoich stronach jako zalecane oleje to kpina. np. valvoline zaleca do dyferencjału SynPower STX GL-5 75W-90, więc czytam specyfikację tego oleju i zaczyna się ona tak: "Syntetyczny olej do przekładni mocno obciążonych." mysle sobie no fajnie, inne byly do normalnych a ten do mocno obciazonych wiec lepszy, ale czytam dalej i ostatnie zdanie: "Olej nie jest zalecany do przekładni z ograniczonym poślizgiem." Więc do cholery jasnej dlaczego po wybraniu nissana 200sx 95 z listy aut w zalecanych olejach widnieje wlasnie on ? Wstyd normalnie. Polecają coś co z się ewidentnie nie nadaje. ehh
teraz z innej beczki
do lsd powinien byc olej o duzej lepkosci (nie mylić z gęstością)? bo tak na "zdrowy chłopski rozum" to chyba tak ? dobrze myślę ?
: pt 21 sty, 2005 08:46
Dokładnie, im większa lepkość, tym szybsze działanie LSD.IceMan pisze:teraz z innej beczki
do lsd powinien byc olej o duzej lepkosci (nie mylić z gęstością)? bo tak na "zdrowy chłopski rozum" to chyba tak ? dobrze myślę ?