Nissan Klub Turbokillers

Jakie są sposoby na zmniejszenie podsterowności s13

[center]Podstawy temat o ustawieniu zawieszenia dla LFS
Wszystko pięknie opisane.Polecam.

http://pl.lfsmanual.net/index.php?title=Podstawy_ustawiania_samochodu&redirect=no

Prawdopodobnie chodzi ci o podsterowność na wejściu.


[/center]

ekstra tabelka !

Najczesciej spotykany powod podsterownosci to zaspawany most

Martinez pisze:ekstra tabelka !

Najczesciej spotykany powod podsterownosci to zaspawany most

Chyba nadsterowności

bazabaza pisze:

Martinez pisze:ekstra tabelka !

Najczesciej spotykany powod podsterownosci to zaspawany most

Chyba nadsterowności

Nie specjalnie... Wyobraź sobie jak obydwa koła pchają Ci samochód naprzód, a na froncie masz jakieś liche łyse kapcie, które w ogóle nie skręcają mimo, że machasz kierownicą i wypadasz z zakrętu lecąc na 20cm krawężnik ;p

Martinez pisze:ekstra tabelka !

Najczesciej spotykany powod podsterownosci to zaspawany most

Tak, zaspawany most w znacznym stopniu powoduje podsterowność na wejściu do zakrętu ale na wyjściu z zakrętu powoduje nadsterowność.

Prawda! Spaw destabilizuje auto. Z własnego doświadczenia wiem że lekko robieżne przednie koła pomagają w zwalczaniu podsterowności i bokiem tez się lepiej lata. Tracimy za to czucie w położeniu 0 kiery. Jednak najlepiej podsterowność zwalczać dużą dawką gazu i strzałem ze sprzęgła

dobra opona i odpowiednia geometria...

jednak wole to rozwiazanie

PiotrekŁDZ pisze:Jednak najlepiej podsterowność zwalczać dużą dawką gazu i strzałem ze sprzęgła

a wymiana stabilizatorów na grubsze, cieńsze jak wpływa na podsterowność czy nadsterowność

Tak, tam na tym zdjęciu co zamieściłem też jest o dobraniu stabilizatora i jego wpływie na podsterowność/nadsterowność.

Przede wszystkim negatyw przód około 2-3 stopni.
twardszy stabi z przodu
dobre opony

to na początek co może wykonać każdy . Reszta to już wyższa szkoła jazdy w zależności od założonego zawiasu i jego możliwości

I to co podejrzewam z jakichs tam textów znalezionych wczesniej , to masz RB.
Moze byc za daleko z przodu przez co przod jest za ciezki...
Twardsze sprezyny na przod , stabilizatory grubsze z dobrymi łącznikami no i geometria

Z tym RB masz racje aktualnie jest to poprawiane i będzie przesunięty maksymalnie w tył

a jak się ma zwiększanie rozstawu kół (dystanse) tzn. zwiększenie tylko na przedniej osi albo odwrotnie