Gumy stabilizatora i drążków s13 + kilka niewiadomych :)
: sob 23 maja, 2009 18:31
Dziś miałem okazję wjechać na podnośnik i dokładnie przyglądnąć się NYSIE od spodu. Wnioski nie są złe, bo to na czym mi najbardziej zależało czyli pdołoga są bez skazy. Zawiecha też w nienajgorszym stanie ale...
1. Gumy na stabilizatorze i drążkach poprzecznych do wymiany - i tu pytanie, zakładać serie czy są jakieś "lepsiejsze" zamienniki
2. 2 przewody, które idą do dyfra są mocno sparciałe i wydaje mi się, że lada dzień będą puszczać (nimi idzie olej???)
3. Czy w S13 było coś takiego jak chłodnica paliwa?? Mam jakieś ustrojstwo na drodze przewodów paliwowych i wygląda na jakąs chłodnice. Dodatkowo wisi dosyć nisko i mam leki w perspektywie założenia gwinta
4. Uszczelniąc wału z przodu widać, że się poci i tu podobne pytanie, brać orginał czy coś innego?
5. I na koniec Hamulce - jakie tarcze (auto docelowo ma się zatrzymać w przedziale 250-280km), jakie klocki, co na przód co na tył?
Auto oczywiście 200sx rok 1991, CA18DET
PS. Wiem, że pytania tendencyjne, ale zrozumcie pierwszy raz to auto widziałem od spodu
1. Gumy na stabilizatorze i drążkach poprzecznych do wymiany - i tu pytanie, zakładać serie czy są jakieś "lepsiejsze" zamienniki
2. 2 przewody, które idą do dyfra są mocno sparciałe i wydaje mi się, że lada dzień będą puszczać (nimi idzie olej???)
3. Czy w S13 było coś takiego jak chłodnica paliwa?? Mam jakieś ustrojstwo na drodze przewodów paliwowych i wygląda na jakąs chłodnice. Dodatkowo wisi dosyć nisko i mam leki w perspektywie założenia gwinta
4. Uszczelniąc wału z przodu widać, że się poci i tu podobne pytanie, brać orginał czy coś innego?
5. I na koniec Hamulce - jakie tarcze (auto docelowo ma się zatrzymać w przedziale 250-280km), jakie klocki, co na przód co na tył?
Auto oczywiście 200sx rok 1991, CA18DET
PS. Wiem, że pytania tendencyjne, ale zrozumcie pierwszy raz to auto widziałem od spodu