Nissan Klub Turbokillers

Witajcie

Słowem wstępu, dzięki waszemu forum zakupiłem od kolegi Suchara jego s13 z podzespołami s14. Jeździłem nim bardzo mało by nie narażać blachy która jest do remontu, ale już pojawił się problem:

Objawy: zbyt duży negatyw na prawym przednim kole, przy skrecie w prawo, felga wewnętrznym ciężarkiem uderza w obudowe mc persona. Dziś po podniesieniu auta mogłem sobie negatyw 2 palcami ustawiać "luz" zauważyłem dokładnie na połaczeniu mc persona z zwrotnicą i lekko zgłupiałem - tam jest łączenie na 2 śruby (link do jakiejś aukcji do podglądu przedniego zawieszenia: http://www.allegro.pl/item485088276_nis ... tnica.html )

na górnej śrubie mocowanie się rusza - jakby była tam "fasolka" ktora pozwala na ustawienie tego negatywu. Teraz pytanie:

Czy rzeczywiście powinna tam być fasolka (i jak to wtedy ustawić poprawnie?), czy jednak nie powinno być tam fasolki i mam dziękować Bogu że nie zgubiłem koła do tej pory...

Jutro chce to dokrecic lub cokolwiek zrobić by móc do mechanika bezpiecznie dojechać - tak więc każda podpowiedź będzie pomocna.

Wszystko zależy od tego jakie masz amortyzatory. JA miałem taki przypadek iż w zamiennikach miałem fasolkę (w oryginale nie było) i po zmianie amora musiałem jechać ustawić zbieżność

jak masz serwisówke do s13 to na stronie 506 jest jak to powinno wyglądać

sprawdz jak to wygladapo drugiej stronie na drugim kole ,ustaw podobnie i jedz do mechanika lub do stacji kontroli

Chciałem porobić jakieś zdjęcia ale oczywiście kiedy trzeba to nie było żadnych bateryjek dostępnych...

Generalnie fasolka była i widać że oryginalna, niestety fasolka była także w zwrotnicy - co przy siłach jakie tam występują jest albo jakąś pomyłką, albo poprostu z powodu luzu się zrobiła (trudno powiedzieć).
Zrobiłem największy pozytyw jaki się dało na kole (po założeniu koła jest idealnie na 0), skręciłem śrube na maksa i przy najbliższej okazji będę jechał mega ostrożnie do mechanika.

Dzięki za wszystkie podpowiedzi

Sorry za lamerskie pytanie, ale o jakiej "fasolce" mowa ??
Dodam, że jak wymieniałem u siebie sprężyny to z przodu nie miałem luzu, bo ze strony zwrotnicy jest duży nacisk na te dwie mocujące śruby, od których otwory otwory za cholere nie chciały się pokryć, ale trochę pobluzgałem i obie weszły. Zakręciłem i latam do dzisiaj. Pozdro.

P.S. Moze wywaliło Ci sworzeń kulowy pod zwrotnicą - to taka luźna sugestia...

Chodzi o otwór który nie jest idealnie okrągły, ale eliptyczny? podłużny? Chodzi o to, że można sobie pozycje śruby wzg. otworu trochę regulować przed przykręceniem...

U mnie własnie chodzi o jedną z tych śrub o których napisałeś - górną mogę sobie negatyw ustawiać.

Wczoraj zrobiłem 5km po mieście i wygląda, że trzyma.