Nissan Klub Turbokillers

tak czytam i czytam i swojego problemu nie widze, więc piszę:

Wymieniony został rozrząd, sprzęgło, filtry, olej, i uszczelki pod kolektorem wydechowym... po przejechaniu kawałka, zaczołęm auto testować, poczułem że nie idzie jak trzeba, coś nie tak jest, wracam do garażu, otwieram maske, coś już czuje, a widze jak pod blaszką nad kolektorem wydechowym świeci na czerwono sam kolektor ( no nagrzał się trochę ) pytanie, co jest nie tak ?, nie ma sondy lambda, coś z zapłonem ? auto wcześniej przed wymianą tego wszystkiego jeździło na wydmuchanych uszczelkach pod kolektorem wydechowym i się troche bałaganu narobiło ( poszedł taki żar że aż się stopił trochę pojemnik na płyn hamulcowy)

auto to Nissan 200 sx s13 ca18det, seryjny kolektor, turbina itp.

jaką masz pompę paliwa??

Aaaaaaaaaa
czerwony kolektor ?? Nieźle ciekawe jak wyglądają tłoki ? Jeśli faktycznie tak jak sugeruje dziubas pompa paliwa nie wydala to musiało być gorąco w środku. Sprawdź koniecznie ciśnienie na listwie/pompie bo może się okazać ze następna taka zabawa będzie ostatnią na tym silniku.

Opozniony zaplon! Wybuch mieszanki zaczyna sie czesciowo w kolektorze wydechowym, dlatego jest czerwony.
Mechanik zle ustawil zaplon przy wymianie paska rozrzadu, podjec do niego i popros aby ci to jak najszybciej zrobil!

Hmmm,rozgrzany kolektor wydechowy do czerwonosci to przeciez standard
Nie widze w tym nic zlego

pompa seryjna ( walbro była w planach za tydzień ), mechanikowi przekaże Wasze sugestie, mówił że zapłon jest ok. ustawiony, ale wiadomo jak bywa... napiszcie jeszcze co częściej się zdarza, może jakieś inne objawy że pompa nawala są ?

wymień filtry paliwa (oba) i sprawdź jeszcze napięcie jakie dochodzi do pompy plus oczywiście jej ciśnienie na jałowym i podczas szybkiej jazdy.Jakie daje ciśnienia.

przyczyn wysokiego EGT może być kilka..
jak się kolektor świeci chwilę po wjechaniu do garażu (zakładam że nie wchodziłeś pełnym ogniem )
tzn - w ciągu minuty nie zdążył się ochłodzić to coś jest nie halo...

nie chce mi się wierzyć żeby to wynikało z ubogiej mieszanki (tylko, bo może być kilka przyczyn)
najbardziej prawdopodobne że się paliwo dopala w kolektorze

zapłon jest ciężko ustawić - jak się nie ma wprawy to się przestawia przy dokręcaniu..
niech ci sprawdzi bez luzowania śrubek - ma być idealnie 15*

Znawca tego silnika ustawi zapłon na słuch
Już 2 razy tak właśnie to zrobiłem a potem pojechałem do Marka MKS sprawdzić i za każdym razem było równo 15stopni

na słuch można ustawić tylko w 100% sprawne auto

poza tym pokaż mi mechanika znawcę
oczywiście oprócz mechaników którzy mają/mieli nissanka

No tu się zgodzę z tobą jeśli chodzi o silnik
O mechaników też.Pamiętam jak kupiłem nissana i na początku szukałem jakichś mechaników którzy są w stanie ogarnąć temat to byłem przerażony jak na
-jednym warsztacie szukali !!! świec
-na drugim "to japońskie auta benzynowe miały turbo?? " usłyszałem
-dopiero przez znajomego trafiłem na 3 warsztat gdzie chłopaki po podniesieniu maski nie zrobili wielkich oczu i po prostu zabrali się do pracy
od tamtej pory jak potrzebuje ich pomocy to jadę i jak do tej pory jeszcze się nie zawiodłem.

zmien pompe paliwa

tematy podobne z mechanikami przerabiałem, pompa paliwa miała być planowo wymieniona po kolejnej wypłacie... Nyske się kocha i nienawidzi, ale to chyba dobrze, z tym autem nigdy nie jest nudno

moje s13 stoji na warsztacie ponownie, do końca dzisiejszego dnia mają ustawić ten zapłon, mam nadzieje że wszysko będzie ok. ... zawiozłęm im nawet serwisówke
( zostawiając na początku samochód obraźili się gdy zaproponowałem że podwioze serwisówke, twierdzili ze dadzą rade wszystko zrobić i będzie ok. ... no ale )

na marginesie, gdzie (okolice stolicy i stolica) i za ile można najszybciej dorwać Walbro pompe paliwa ?