Strona 1 z 1
Wydech i dolot w silniku N/A
: śr 26 paź, 2005 19:22
autor: Maretzky
Czy ktos z was ma moze jakies artykuły dotyczące obliczen wydechów i dolotów do silników atmosferycznych ? Moze jakies ciekawe linki , ksiązki.
Chciałbym w koncu zabrac sie za zwiększenie mocy w swojej 240tce, ale nie mam tyle kasy zeby zlecic to w jakiejs profi firmie i chce to zrobic sam ( no z Jarkowym
), dlatego prosze tutaj o pomoc. Pytanie swoje kierjue w szczególnosci do Brt'a , bo wiem ze on sie zajmuje tymi sprawami. Chociaz moze jest tu tez ktos inny co wie co nieco w tym temacie.
Pozdro.
: śr 26 paź, 2005 20:21
autor: Coobcio
no robisz CAI, wydech luzny maksymalnie o średnicy 2,5 i jazda...
Do tego przyspeiszenie zaplonu.
: śr 26 paź, 2005 20:23
autor: Assassin
nie w N/A ... liczy sie polozenie pierwszego tlumika... pozniej juz mozna zrobic wolny wydech... ale przedewszystkim wywalic nalezy katalizator
: śr 26 paź, 2005 20:24
autor: Maretzky
http://team.fiatuno.pl/download/wydech.doc
Znalazłem takie cos. Ale czy to wystarczy ??
: śr 26 paź, 2005 22:02
autor: Coobcio
Ojeju daj spokuj, na dobrą sprawe w polsce nik nie wylicza wydechó, wszystko na chybil trafił...
Słyszałem ze katalizator zamiast koncowego tlumika daje dobre rezultaty, moze przeniesiez swoj na koniec, a w jego meijsce dasz jakiś tlumik przelotowy.
Jaki tam u CIebie siedzi kolektor wydechowy, w SR20DE sporo daje przedluzenie dwu rurki..
: śr 26 paź, 2005 22:12
autor: Assassin
Coobcio pisze:Słyszałem ze katalizator zamiast koncowego tlumika daje dobre rezultaty
a swistak siedzi i zawija je w te sreberka
Coobcio pisze:Ojeju daj spokuj, na dobrą sprawe w polsce nik nie wylicza wydechó, wszystko na chybil trafił...
i tu sie mylisz... sa tacy co licza, chociaz slyszalem taka opinie ze mozna policzyc odleglosci ale tylko dla jednej predkosci obrotowej wiec mija sie to z celem... ale patrzac na to w inny sposob mozna wyliczyc dla predkosci obrotowej przy ktorej jest Pmax aby ja troszke podniesc[/b]
: czw 27 paź, 2005 07:36
autor: Coobcio
W Magazynie GT bylo o wydechach stosowanych w rally crosie i zachwalano tam katalizator zamiast koncowego tlumika - chamował on fale zwrotną i redukował tentnienia - moim zdaniem bylo to przekonywujące wytlumaczenie...
: czw 03 lis, 2005 15:02
autor: --Mlody--
kubus, czesto w samochodach rajdowych , katalizator jest obowiazkowy wiec zeby byl i nie dusil auta, przerzuca sie go na koniec wydechu, bardzo powszechne w fiatach cinquecento, seikach, i roznych samochodak w klasie N.
: czw 03 lis, 2005 22:22
autor: Coobcio
Teraz już wiem
smieszne to jest bo wogle on na koncu nei spełnia swojej roli - neidogrzany guzik oczysci tylko sie w moment zapcha
