Nissan Klub Turbokillers

Witam

Kumpel znalazł coś takiego kiedyś gdzieś :

http://my.is/forums/f228/arma-variable- ... ev-436413/

Ktoś może stosował coś podobnego albo używał albo ma i może się jakoś wypowiedzieć na ten temat?

Narazie u kumpla w fazie testów, więc opiszę potem jak się dopicuje i odczucia z jazdy.

http://pokazywarka.pl/lq58y1/

Pozdrawiam

wiem ze w wydechach bmw sa takie "cuś"

takie "coś " to powszechnie stosowana rzecz np w motorach
a także w 3000gt (nie wiem czy wszystkie wersje silnikowe) separowane dwa wydechy

takie coś pozwala na zdławienie wydechu na niskich obrotach za czym idzie lepszy dół
a na wysokich otwiera pełen wydzior

plus efekt dzwiękowy przytłumisz to ciszej

dodam ze SKY R33 standardowo mialy montowany wydech z separowana puszka koncowa gdzie mozna byla przymykac jeden wylot
klik

i kilka przykladow z YT
http://www.youtube.com/watch?v=5oZRdu50aV4

http://www.youtube.com/watch?v=PeVQJ8Hw ... re=related

swoja droga... chcialbym zobaczyc mine Pana wladzy podczas pomiaru glosnosci, w momencie gdy wlasciciel badanego auta bawilby sie taka zabawka jak na drugim filmiku

ma ktos namiar gdzie cos takiego nabyc? tak naprawde to dobra zabawka. tylko gdzie sie to podpina? w jakies podcisnienie?


no i oczywiscei koszt ???

mysle ze najprostszym bajerem (jak w wielu autach ktore ogladalem) jest poprostu zrobienie tego na linke i sprezynke - jak seryjne otwieranie maski czy bagaznika...

oczywiscie mozna montowac to tak jak na filmiku na pilota z przekaznikami - ale z tym to raczej wiecej roboty zwlaszcza jesli chce sie to samemu robic i modzic plytki

lub na podcisnienie jak w linku ktory podany jest na samym poczatku tematu - a z tego co widze to on tez ma jakies przekazniki, komputerki, czy inne ustrojstwo... i sterowany jest actuatorem i podejrzewam ze cisnienie/podcisnienie podawane na actuator bierze sie z pod maski - kolektor lub dolot - ale przepuszczane jest przez jakies ustrojstwo z zaworkiem ekektronicznie sterowanym ktore przepuszcza powietrze dalej do actuatora...

taka moja teoria

jest napisane ze moze byc regulowane manualnie, obrotami, lub cisnieniem

nie czytalem tylko wnioskowalem z obrazka

manualnie to wiadomo... obrotami to by wychodzilo ze bezposrednio podcisnieniowy podpiety do ssaka - wiecej powietrza za przepustnica to wieksze wychylenie? xD trzeba by pomyslec

i trzecia opcja - samym cisnieniem tez trzeba rozkminic osobiscie mnei to az tak nie interesuje wiec nie zaglebialem sie w temat
ale przyjze sie temu dzisiaj w poludnie jakos bo teraz mi sie juz nie chce grzebac :]

13275.htm

W pokazywarce jest tak jak moj kumpel zrobil. Narazie w fazie testow, skołował jakiegoś akutatora ze złomu, przyspawał do tłumika i podłączył pod WG z turbawki.. powinno się otwierać przy około 0,5 bara.

u mnie na firmie teraz stoi evo 550KM z takim dławikiem