Nissan Klub Turbokillers

Witam,
Wydmuchało mi uszczelkę między kolektorem, a turbiną.
Próbował ktoś w S13 wyjąć turbo bez demontażu kolektora?
Według serwisówki można...

Jakie jest wasze zdanie na ten temat?

Wyciagalem wiele razy kolektor z turbo i jest z tym troche zabawy.. a sciagniecie samego turbo o ile wogole jest mozliwe to bedzie jeszcze bardziej klopotliwe.

Moja dobra rada - zdejmij calosc z kolektorem i wymien odrazu wszystkie uszczelki czyli : 4 uszczelki kolektor/glowica, uszczelke kolektor/turbo, uszczelke turbo/elbow.

Wyciągałem parę razy samo turbo, bez kłopotu wychodzi nawet T25, odkręcasz węże, Downpipe, chwilke sie mocujesz z nakrętkami między turbo a kolektor - przyda się obcięta 13-tka. Polecam odkręcić downpipe od rury, jakoś łatwiej mi się wyciągało.
Jak masz kanał albo podnośnik to dużo łatwiej z dołu parę rzeczy poodkręcać.

Pozdro

Dostęp do kanału będę miał, więc te wszystkie osłony, downpipe wykręce.
Jak ma się sprawa z przewodami chłodzenia i smarowania?
Ciężki jest dostęp?
Jak tak patrzyłem z góry, to nie widziałem tych przewodów, pewnie się pokażą po odkręceniu osłon z dołu i z boku.

przewody zobaczysz od dołu dostęp do nich jest dosyć łatwy ale samo turbo będzie trudno odkręcić ja jak wymieniałem uszczelki do zdejmowałem z kolektorem dużo łatwiej i szybciej

jeśli chodzi o tą kwadratową uszczelkę między kolektorem a turbiną to ja ją wymieniłem odkręcając 4 śruby którymi turbo trzyma sie do kolektora, bez zdejmowania turba czy czegokolwiek, da sie i tragedii niema

Czyli po wykręceniu tych 4 śrubek mogę sobie turbo odciągnąć od kolektora i włożyć nową uszczelkę?
Przewody na to pozwolą?

[ Dodano: Pon 14 Mar, 2011 21:37 ]
Tylko uszczelkę mi połamało i niechce, by kawałki wpadły do wirnika.

Przewody też odkręć bo mogą nie wytrzymać, jeśli są już stare.

Jak mówicie, że da radę bez kanału, to będę kombinował.
Jest możliwe, by po wydmuchaniu w ogóle nie miał doładowania, czy mógł kawałek uszczelki spaść i zatrzymać wirnik?
Czy nieszczelność przy downpipe wpływa na doładowanie i wskazania sondy?

ja mam elastyczne węże więc nie zwróciłem na to uwagi, turbo odciągnałem, jedną łape odkręciłem od silnika i żabą od spodu podniosłem troche silnik, wyjąłem stara uszczelkę, wsadziłem nową lublinową i składanie od nowa. Robione bez kanału

odnośnie kawałków uszczelki, zależy co przez to rozumieć, jeśli jakieś malutkie wiórki to wylecą przez wydech, jeśli coś większego to pewnie może narobić krzywdy, choć mi wypalona uszczelka wyszła w całości, ostrożnie musisz robić i patrzeć, będziesz widział co siedzi na wirniku

Ja mam jeszcze te oryginalne przewody, więc chyba lepiej będzie je odkręcić dla pewności.
W sobotę będę miał cały dzień, więc raczej się uporam
Przy okazji wymienie jeszcze na Downpipe uszczelkę.

jak masz T25 i robisz to pierwszy raz to troszkę współczuję ;D Mi to za pierwszym razem zajęło jakieś 5 godzin ale tylko dlatego, że chciałem wyciągnąć samo turbo, a wkońcu się poddałem i wyjąłem wszystko. Do 3 nakrętek od turbo jest 'łatwy' dostęp ale czwarta mnie rozbroiła i wyciągnąłem całość.
+ złamał mi się przewód wodny, stalowe są bardzo wredne... Powymieniałem wszystko na miedziane.


Jeśli o przedmuch i doładowanie chodzi to raczej kawałek uszczelki Ci do środka nie wpadł, ale może wpaść jak odegniesz tylko turbo i będziesz próbował podmienić.

Odkręcaj węże wodne, olejowy z bloku, kolektor, downpipe od wydechu i targaj do góry całość;)

W takim razie przewody też odkręce, jak lubią się łamać.
Będę miał cały dzień, to powinienem wyszarpać jakoś to turbo

uważaj tess na przewody wodne nie wyginaj ich za bardzo bo później problem jest z przykręceniem przynajmniej ja się męczyłem z godzinę żeby z powrotem przykręcić
chyba że wymieniasz na oplot ;D

a przy odkrecaniu downpipe'u od turbo to uwazaj na sruby, najlepiej je podgrzac palnikiem jak nie beda sie chcialy ruszyc, ja w sobote odkrecalem 2 downpipe'y i jeden bez problemow bez grzania, a w drugim mi sie 2 sruby ukrecily