Nissan Klub Turbokillers

Witam. Kiedyś natknąłem się na forum na pomysł zbudowania wydechu z przepustnicą spalin w razie kontroli Misiaków Czy ktoś ma jakieś dane, zdjęcia, fotostory, doświadczenie, albo przyjedzie mi coś takiego zrobić? Byłaby to niezła alternatywa dla przelotów 3" Czy ktoś miał jakieś porównania przed i po? Najlepszy wydech do 200sxa to 3" rura bez szwu od dp do końcowego mugena, a to jest troszkę głośnawe:D Mam 2" z jednym wygarem na końcu i czasami chciałbym to cholerstwo uciszyć.

Przepustnicą mogłaby być zwykła gruba blacha nierdzewna na łożyskach ślizgowych lub bez, ale pozostaje kłopot ze sterowaniem. Myślałem nad silniczkiem krokowym, ale! pojawia się problem. Działanie 0-1 Ma ktoś jakieś pomysły?


Czekam na konstruktywną dyskusję, ew jakieś linki do takich przepustnic, lub materiały, z których można by to złożyć.

Pzdr
Bartek

zamiast kombinowac zapodaj tlumik srodkowy i silencer na koncowym

To nie chodzi o silencer. Wiesz że bieganie na światłach do wydechu żeby wyjąć silencer jest mało zabawne, gdy na lewym pasie stoi e36

srodkowy tlumik zawsze dodatkowo wytlumi, a jak masz przelot w nim to nie wplynie jakos na osiagi przeciez...

Andiqqqq ma do sprzedania taki gadzet jak cie interesuje Apexi ECV , taki jak wrzucil odin foty

http://www.youtube.com/watch?v=jMcHI4WBrUg
http://www.youtube.com/watch?v=KH0JUz8CHqE

sprawdza soe chyba niezle

No dobra, ale nie bedzie to powodowalo nadwyrezania Turbiny ?? Przeciez efekt byl by podobny do tego, co silencer ale sterowany od wewnatrz. Widzialem taki bajer w mitsubishi 3000 gt bi-turbo. Jezdzi taki w Krk, kolor czarny.

no jak sobie przymkniesz wydech takim zaworem to przeciez palowac raczej nie wypada. po emerycku mozesz sie turlac

bert pisze:To nie chodzi o silencer. Wiesz że bieganie na światłach do wydechu żeby wyjąć silencer jest mało zabawne, gdy na lewym pasie stoi e36

Mi to by sie nawet nie chcialo gazu dodac jakbym widzial na pasie obok e36 (chyba ze byloby to M )
Z przykreconym silencerem tez nie wypada pałować fury,takze czy bedziesz mial wsadzonego w tyłek silencera czy zalozony taki alektroniczy gadzet to wychodzi na jedno.
Z tym ze elektroniczy wygodniejszy ale kilkaset zlotych w plecy

Z tym że przepustnice sobie otwierasz z auta, a żeby zdjąć silencer musisz lecieć z dziesiątką i kłaść się pod zderzak

ale po co kombinowac ;/ juz wole powiedziec panom policjantom ze nie mam dowodu bo zgubilem za brak dowodu jest 50zl ja jezdzilem na 2.5" przelocie bez tłumików przez 2 miesiace i ani razu mnie nie zlapali , nawet uwagi nie zwracali(wiadomo ze jak widzialem na ulicy to nie pałowałem) ale niektorzy wiedza jak chodz silnik bez zadnego tłumika

50zł mandatu, ale jak trafimy na służbistę, to wezwie lawetę i mamy najdroższy strzeżony parking w RP To jak tak wszyscy mi odradzają tą przepustnicę, to jak się ma sprawa 3" przelotu i 2x2,25 bodajże, od odinna? Ten podwójny jest w miarę cichy?

Jak już musisz to kup sobie to
http://www.frsport.com/Sard-Exhaust-Tor ... _1360.html

bert pisze:50zł mandatu, ale jak trafimy na służbistę, to wezwie lawetę i mamy najdroższy strzeżony parking w RP To jak tak wszyscy mi odradzają tą przepustnicę, to jak się ma sprawa 3" przelotu i 2x2,25 bodajże, od odinna? Ten podwójny jest w miarę cichy?

Ja mam od odina przelot 3 na jednym tłumiku i moge Ci nagrać filmik jaki jest cichy szczególnie jak przejezdzam przez tunel powyzej 3 tys obr

A nawiązując do tematu to jeszcze anie razu nie miałem kontroli za wydech (raz za tablice za szybą) pozatym jak jedziesz emerycko do 2,5 max 3 tys obr to nie jest tak tragicznie i raczej polycanty się nie przyczepią.

Ja mam 3cale na dwóch tłumikach i doświadczenia podobne mam jak NEO. Jeszcze nikt się za to nie doczepił. Ale jak masz nadmiar pieniędzy to można sobie przepustnicę założyć.